RE6 mezi Lipskem a Chemnitzem: Vagón znovu otevřen po zápachu nafty!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

RE6 mezi Lipskem a Chemnitzem: První vagon znovu otevřen po zápachu nafty. Opatření a pozadí blokování.

RE6 zwischen Leipzig und Chemnitz: Erster Waggon nach Dieselgeruch wieder geöffnet. Maßnahmen und Hintergründe zur Sperrung.
RE6 mezi Lipskem a Chemnitzem: První vagon znovu otevřen po zápachu nafty. Opatření a pozadí blokování.

RE6 mezi Lipskem a Chemnitzem: Vagón znovu otevřen po zápachu nafty!

Regionální expres 6 (RE6) mezi Lipskem a Chemnitzem konečně nabral pozitivní obrat: byl znovu otevřen první vagón za lokomotivou. Toto rozhodnutí bylo oznámeno ve čtvrtek poté, co byl vagón od konce března uzavřen kvůli zápachu nafty. Zápach, který se pravděpodobně dostal do interiéru přes klimatizaci, představoval zdravotní riziko pro cestující. Spolkový železniční úřad (EBA) nařídil provozovateli, společnosti Transdev Regio Ost GmbH, aby vagon kvůli bezpečnosti cestujících uzavřel. LVZ uvádí, že ...

V posledních několika měsících byla situace pro cestující všechno, jen ne snadná. Kvůli výluce byly cestujícím k dispozici pouze dva ze tří dvoupatrových vozů, což často vedlo k přeplněným vlakům. Pokus o vytvoření většího prostoru pomocí dalšího vozíku selhal, protože mechanismus dveří nebyl kompatibilní. Zápach nafty nebyl jediným problémem: Jak uvedla EBA, zdraví škodlivé výfukové plyny nafty se mohly přes klimatizaci dostávat do prostoru pro cestující, což zvláště ohrožovalo lidi, kteří potřebují ochranu. Saské stránky nabízejí další informace...

Bezpečnostní obavy postříkají návrat

EBA problém prozkoumala na místě, provedla rozhovory s cestujícími a provedla jízdy. Průzkumy ukázaly, že staré dieselové lokomotivy řady 223 vypouštějí přes střechu výfukové plyny, které mohou být pohlceny nasáváním vzduchu následujících vozů. To vše dohromady položilo základ pro původně těžké rozhodnutí. V červnu zpráva doporučila, aby první vagón byl nadále uzavřen, aby se předešlo případným zdravotním problémům způsobeným výfukovými plyny.

Dodatečná autobusová doprava každých 30 minut zároveň zajistila kompenzaci nedostatku železničního prostoru. Tato doplňková služba bude pokračovat až do pátečního večera, aby cestující měli možnost dostat se do cíle bez stresu a davů.

Světlo na konci tunelu

Dobrou zprávou pro všechny dojíždějící a cestovatele je, že tři vozy RE6 budou od čtvrtka opět k dispozici. Znovuotevření prvního vagonu je malým, ale významným krokem ke zlepšení situace na tomto důležitém spoji. Přesto se teprve uvidí, jak si Transdev Regio Ost GmbH do budoucna přeje vyřešit problém výfukových plynů vznětových motorů.