RE6 tra Lipsia e Chemnitz: carro riaperto dopo odore di diesel!

RE6 tra Lipsia e Chemnitz: carro riaperto dopo odore di diesel!

Il Regional Express 6 (RE6) tra Lipsia e Chemnitz ha finalmente preso una svolta positiva: il primo vagone dietro la locomotiva è stato riaperto. La decisione è stata annunciata giovedì, dopo che la carrozza era chiusa dalla fine di marzo a causa dell'odore di gasolio. Un odore che probabilmente penetrava nell'abitacolo attraverso l'aria condizionata rappresentava un rischio per la salute dei passeggeri. L'Autorità Ferroviaria Federale (EBA) aveva incaricato l'operatore, Transdev Regio Ost GmbH, di chiudere il vagone per la sicurezza dei passeggeri. LVZ riferisce che...

Negli ultimi mesi la situazione per i viaggiatori è stata tutt’altro che facile. A causa della chiusura, solo due vagoni a due piani su tre erano a disposizione dei passeggeri, il che spesso portava a sovraffollamenti dei treni. Un tentativo di creare più spazio con un carrello aggiuntivo è fallito perché il meccanismo della porta non era compatibile. L'odore del diesel non era solo l'unico problema: come riferito dall'EBA, i gas di scarico diesel dannosi per la salute potevano raggiungere l'abitacolo attraverso l'aria condizionata, mettendo in pericolo soprattutto le persone bisognose di protezione. Il sito sassone offre ulteriori informazioni...

Le preoccupazioni per la sicurezza influiscono sul rendimento

L'EBA ha esaminato il problema sul posto, ha intervistato i viaggiatori e ha effettuato corse. Dalle rilevazioni è emerso che le vecchie locomotive diesel della serie 223 emettono gas di scarico attraverso il tetto, che possono essere assorbiti dalle prese d'aria dei vagoni successivi. Tutto questo messo insieme ha gettato le basi per quella che inizialmente era stata una decisione difficile. Nel mese di giugno un rapporto raccomandava di continuare a chiudere la prima carrozza per evitare possibili problemi di salute causati dai gas di scarico.

Allo stesso tempo, un servizio di autobus aggiuntivo ogni 30 minuti ha consentito di compensare la mancanza di spazio ferroviario. Questo servizio aggiuntivo proseguirà fino a venerdì sera per dare la possibilità ai viaggiatori di arrivare a destinazione senza stress e affollamento.

La luce alla fine del tunnel

La buona notizia per tutti i pendolari e viaggiatori è che da giovedì le tre carrozze RE6 saranno di nuovo disponibili. La riapertura della prima carrozza è un piccolo ma significativo passo verso il miglioramento della situazione su questo importante collegamento. Resta tuttavia da vedere come Transdev Regio Ost GmbH spera di risolvere in futuro il problema dei gas di scarico diesel.