RE6 tussen Leipzig en Chemnitz: Waggon heropend na geur van diesel!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

RE6 tussen Leipzig en Chemnitz: Eerste wagen heropend na geur van diesel. Maatregelen en achtergronden van de blokkering.

RE6 zwischen Leipzig und Chemnitz: Erster Waggon nach Dieselgeruch wieder geöffnet. Maßnahmen und Hintergründe zur Sperrung.
RE6 tussen Leipzig en Chemnitz: Eerste wagen heropend na geur van diesel. Maatregelen en achtergronden van de blokkering.

RE6 tussen Leipzig en Chemnitz: Waggon heropend na geur van diesel!

De Regional Express 6 (RE6) tussen Leipzig en Chemnitz heeft eindelijk een positieve wending genomen: de eerste wagon achter de locomotief is heropend. Dit besluit werd donderdag bekend gemaakt nadat het rijtuig sinds eind maart gesloten was vanwege de geur van diesel. Een geur die vermoedelijk via de airconditioning het interieur binnendrong, vormde een gezondheidsrisico voor de passagiers. De Federale Spoorwegautoriteit (EBA) had de exploitant, Transdev Regio Ost GmbH, opgedragen de wagon te sluiten voor de veiligheid van de passagiers. LVZ meldt dat ...

De afgelopen maanden was de situatie voor reizigers allesbehalve eenvoudig. Door de sluiting waren slechts twee van de drie dubbeldekkerrijtuigen beschikbaar voor passagiers, wat vaak tot overvolle treinen leidde. Een poging om met een extra wagen meer ruimte te creëren mislukte omdat het deurmechanisme niet compatibel was. De geur van diesel alleen was niet het enige probleem: zoals de EBA meldde, konden gezondheidsschadelijke dieseluitlaatgassen via de airconditioning de passagierscompartimenten bereiken, wat vooral mensen in gevaar bracht die bescherming nodig hadden. Saksische site biedt meer informatie...

Zorgen over de veiligheid bederven de terugkeer

De EBA onderzocht het probleem ter plaatse, interviewde reizigers en voerde ritten uit. Uit de onderzoeken bleek dat de oude diesellocomotieven van de serie 223 uitlaatgassen via het dak uitstoten, die door de luchtinlaat van de volgende rijtuigen kunnen worden opgenomen. Dit alles bij elkaar legde de basis voor wat aanvankelijk een moeilijke beslissing was. In juni werd in een rapport aanbevolen dat het eerste rijtuig gesloten zou blijven om mogelijke gezondheidsproblemen als gevolg van de uitlaatgassen te voorkomen.

Tegelijkertijd zorgde een extra busdienst elk half uur ervoor dat het gebrek aan spoorruimte kon worden gecompenseerd. Deze extra service loopt door tot en met vrijdagavond om reizigers de mogelijkheid te geven zonder stress en drukte op hun bestemming te komen.

Het licht aan het einde van de tunnel

Het goede nieuws voor alle pendelaars en reizigers is dat de drie RE6-rijtuigen vanaf donderdag weer beschikbaar zijn. De heropening van het eerste rijtuig is een kleine maar belangrijke stap in de richting van verbetering van de situatie op deze belangrijke verbinding. Niettemin valt nog te bezien hoe Transdev Regio Ost GmbH het probleem van dieseluitlaatgassen in de toekomst hoopt op te lossen.