RE6 entre Leipzig e Chemnitz: Waggon reabriu após cheiro de diesel!

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RE6 entre Leipzig e Chemnitz: Primeiro vagão reaberto após cheiro de diesel. Medidas e antecedentes do bloqueio.

RE6 zwischen Leipzig und Chemnitz: Erster Waggon nach Dieselgeruch wieder geöffnet. Maßnahmen und Hintergründe zur Sperrung.
RE6 entre Leipzig e Chemnitz: Primeiro vagão reaberto após cheiro de diesel. Medidas e antecedentes do bloqueio.

RE6 entre Leipzig e Chemnitz: Waggon reabriu após cheiro de diesel!

O Expresso Regional 6 (RE6) entre Leipzig e Chemnitz finalmente deu uma guinada positiva: o primeiro vagão atrás da locomotiva foi reaberto. A decisão foi anunciada na quinta-feira, depois de a carruagem estar fechada desde o final de março devido ao cheiro a gasóleo. Um odor que provavelmente entrava no interior pelo ar condicionado representava um risco à saúde dos passageiros. A Autoridade Ferroviária Federal (EBA) instruiu a operadora Transdev Regio Ost GmbH a fechar o vagão para segurança dos passageiros. LVZ informa que...

Nos últimos meses, a situação dos viajantes não tem sido nada fácil. Devido ao fechamento, apenas dois em cada três vagões de dois andares estavam disponíveis para os passageiros, o que muitas vezes levava a trens superlotados. Uma tentativa de criar mais espaço com um carro adicional falhou porque o mecanismo da porta não era compatível. O cheiro do gasóleo por si só não era o único problema: como informou a EBA, os gases de escape do gasóleo prejudiciais à saúde podiam atingir os habitáculos através do ar condicionado, o que colocava particularmente em perigo as pessoas que necessitavam de protecção. Site saxão oferece mais informações...

Preocupações com segurança afetam o retorno

A EBA examinou o problema no local, entrevistou viajantes e realizou passeios. As vistorias mostraram que as antigas locomotivas diesel da série 223 emitem gases de escape pelo teto, que podem ser absorvidos pela entrada de ar dos vagões seguintes. Tudo isso junto lançou as bases para o que inicialmente foi uma decisão difícil. Em junho, um relatório recomendou que o primeiro vagão continuasse fechado para evitar possíveis problemas de saúde causados ​​pelos gases de escape.

Ao mesmo tempo, o serviço adicional de ônibus a cada 30 minutos garantiu que a falta de espaço ferroviário pudesse ser compensada. Este serviço adicional continuará até sexta-feira à noite para dar aos viajantes a oportunidade de chegar ao seu destino sem stress e sem multidões.

A luz no fim do túnel

A boa notícia para todos os passageiros e viajantes é que os três vagões RE6 estarão novamente disponíveis a partir de quinta-feira. A reabertura da primeira carruagem é um pequeno mas significativo passo para melhorar a situação nesta importante ligação. No entanto, resta saber como a Transdev Regio Ost GmbH espera resolver o problema dos gases de escape do diesel no futuro.