Dresden-Klotzsche: Lufthavnen kæmper for overlevelse efter 90 år!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Dresden-Klotzsche Lufthavn, der har været i drift siden 1935, står over for økonomiske udfordringer, men er fortsat et centralt sted for regionen.

Der Flughafen Dresden-Klotzsche, seit 1935 in Betrieb, steht vor wirtschaftlichen Herausforderungen und bleibt dennoch ein zentraler Standort für die Region.
Dresden-Klotzsche Lufthavn, der har været i drift siden 1935, står over for økonomiske udfordringer, men er fortsat et centralt sted for regionen.

Dresden-Klotzsche: Lufthavnen kæmper for overlevelse efter 90 år!

Den 11. juli 1935 satte Dresden-Klotzsche Lufthavn sit første fly i drift. Siden da har han spillet en vigtig rolle i byen, dens økonomi og politik, selvom han har stået over for udfordringer i de senere år. Antallet af passagerer er i øjeblikket omkring 882.000 i 2022, mens antallet for 2023 kan stige til 929.928 passagerer. Sächsische.de rapporterer om denne udvikling og beskriver de økonomiske vanskeligheder, lufthavnen har oplevet.

Med en højde på 110 meter over Elben-bassinet og dens strategiske "bakketop"-placering tillader lufthavnen uhindret ankomst. Byggeriet af lufthavnen begyndte i 1934 og tog omkring et år, mens de første passagerfly landede ubemærket. Et stærkt træk ved placeringen var det tekniske udstyr, som stadig i dag er udstyret med en 1.460 meter lang og 1.025 meter bred landingsbane samt jordradio og retningsbestemmelsesstation. Wikipedia tilføjer, at lufthavnen nu indtager den 17. plads blandt 36 tyske kommercielle lufthavne.

Lufthavnens historie og udvikling

Lufthavnens historie er præget af op- og nedture. Før den åbnede, var der allerede en kommunal land- og vandlufthavn og Dresden-Heller Lufthavn. Sidstnævnte blev lukket i 1930 på grund af tekniske problemer. Den nye bygning i Klotzsche blev drevet frem af den militære opbygning i 1930'erne. Under Anden Verdenskrig blev den civile lufttrafik indstillet, og lufthavnen blev brugt som luftbase. Militær brug ophørte i 1993, og civile flyveoperationer blev først genoptaget i 1957.

Antallet af passagerer voksede i 1990'erne: I 1992 oversteg antallet af passagerer en million, og i 2011 nåede man det højeste tal i historien med 1,92 millioner passagerer. Et fald begyndte med COVID-19-pandemien, så der kun kunne tælles 385.651 passagerer i 2020. Året efter var tallet endda 331.384. Som Wikipedia bemærker, er lufthavnens fremtid ved at blive planlagt med yderligere udvidelse og fjernstyring fra slutningen af ​​2025.

Økonomisk betydning og udsigter

Lufthavnen tilbyder ikke kun rejsemuligheder, men har også stor indflydelse på den regionale økonomi. Ifølge en rapport fra IATA, som på hjemmesiden for BDF Som du kan læse, genererer lufttrafikken i Tyskland over 35 milliarder euro i økonomisk produktion og sikrer omkring 1,5 millioner arbejdspladser. Disse økonomiske impulser er af central betydning, især for steder som Dresden.

Sammenfattende bærer Dresden-Klotzsche Lufthavn et imponerende vidnesbyrd om sin lange historie, mens den forbliver en vigtig spiller i luftfartsindustrien. Trods de seneste udfordringer er der optimisme omkring den fremtidige udvikling, som kan give adskillige muligheder for regionen.