Dresden-Klotzsche: Zračna luka se bori za opstanak nakon 90 godina!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Zračna luka Dresden-Klotzsche, koja radi od 1935., suočava se s gospodarskim izazovima, ali ostaje središnje mjesto za regiju.

Der Flughafen Dresden-Klotzsche, seit 1935 in Betrieb, steht vor wirtschaftlichen Herausforderungen und bleibt dennoch ein zentraler Standort für die Region.
Zračna luka Dresden-Klotzsche, koja radi od 1935., suočava se s gospodarskim izazovima, ali ostaje središnje mjesto za regiju.

Dresden-Klotzsche: Zračna luka se bori za opstanak nakon 90 godina!

11. srpnja 1935. zračna luka Dresden-Klotzsche pustila je u rad svoj prvi zrakoplov. Od tada igra važnu ulogu u gradu, njegovom gospodarstvu i politici, iako se posljednjih godina suočava s izazovima. Broj putnika trenutno je oko 882.000 u 2022. godini, dok bi se brojke za 2023. mogle popeti na 929.928 putnika. Sächsische.de izvještava o tim razvojima i opisuje gospodarske poteškoće s kojima se zračna luka susrela.

S visinom od 110 metara iznad bazena Elbe i svojim strateškim položajem na vrhu brda, zračna luka omogućuje nesmetane dolaske. Izgradnja zračne luke započela je 1934. godine i trajala je oko godinu dana, dok su prvi zrakoplovi slijetali neprimjetno. Snažna karakteristika lokacije bila je tehnička oprema, koja je i danas opremljena uzletno-sletnom stazom dugom 1460 metara i širokom 1025 metara, kao i zemaljskim radiom i radiogoniometrijskom stanicom. Wikipedia dodaje da je zračna luka sada na 17. mjestu među 36 njemačkih komercijalnih zračnih luka.

Povijest i razvoj zračne luke

Povijest zračne luke obilježena je usponima i padovima. Prije nego što je otvoren, već je postojala gradska kopnena i vodena zračna luka te zračna luka Dresden-Heller. Potonji je zatvoren 1930. godine zbog tehničkih problema. Nova zgrada u Klotzscheu potaknuta je jačanjem vojske 1930-ih. Tijekom Drugog svjetskog rata civilni zračni promet je prekinut, a zračna luka je korištena kao zračna baza. Vojna uporaba završila je 1993., a civilni letovi nisu nastavljeni sve do 1957.

Broj putnika rastao je devedesetih godina prošlog stoljeća: 1992. godine broj putnika premašio je milijun, a 2011. godine dosegnut je najveći broj u povijesti s 1,92 milijuna putnika. Pad je počeo s pandemijom COVID-19, tako da se u 2020. moglo izbrojati samo 385.651 putnika, a iduće godine čak 331.384. Kao što Wikipedia bilježi planira se budućnost zračne luke s daljnjim proširenjem i daljinskim upravljanjem od kraja 2025. godine.

Ekonomski značaj i izgledi

Zračna luka ne samo da nudi mogućnosti putovanja, već također ima veliki utjecaj na regionalno gospodarstvo. Prema izvješću IATA-e, kao na web stranici BDF Kao što možete pročitati, zračni promet u Njemačkoj stvara više od 35 milijardi eura ekonomske proizvodnje i osigurava oko 1,5 milijuna radnih mjesta. Ovi ekonomski impulsi su od središnje važnosti, posebno za mjesta poput Dresdena.

Ukratko, zračna luka Dresden-Klotzsche dojmljivo svjedoči o svojoj dugoj povijesti, a istovremeno ostaje važan igrač u zrakoplovnoj industriji. Unatoč nedavnim izazovima, postoji optimizam glede budućeg razvoja, koji bi mogao pružiti brojne prilike za regiju.