Dresden-Klotzsche: Luchthaven vecht na 90 jaar om te overleven!

Dresden-Klotzsche: Luchthaven vecht na 90 jaar om te overleven!

Op 11 juli 1935 nam de luchthaven Dresden-Klotzsche zijn eerste vliegtuig in gebruik. Sindsdien speelt hij een belangrijke rol in de stad, haar economie en politiek, hoewel hij de afgelopen jaren voor uitdagingen stond. Het aantal passagiers ligt momenteel rond de 882.000 in 2022, terwijl de aantallen voor 2023 kunnen stijgen naar 929.928 passagiers. Sächsische.de rapporteert over deze ontwikkelingen en beschrijft de economische moeilijkheden die de luchthaven heeft ondervonden.

Met een hoogte van 110 meter boven het Elbebekken en de strategische “heuveltop”-locatie maakt de luchthaven ongehinderde aankomsten mogelijk. De bouw van de luchthaven begon in 1934 en duurde ongeveer een jaar, terwijl de eerste vliegtuigen onopvallend landden. Een sterk kenmerk van de locatie was de technische uitrusting, die vandaag de dag nog steeds is uitgerust met een start- en landingsbaan van 1.460 meter lang en 1.025 meter breed, evenals een grondradio en richtingzoekstation. Wikipedia voegt eraan toe dat de luchthaven nu de 17e positie inneemt onder de 36 Duitse commerciële luchthavens.

De geschiedenis en ontwikkelingen van de luchthaven

De geschiedenis van de luchthaven wordt gekenmerkt door ups en downs. Voordat het werd geopend, was er al een gemeentelijke land- en waterluchthaven en de luchthaven Dresden-Heller. Deze laatste werd in 1930 gesloten vanwege technische problemen. Het nieuwe gebouw in Klotzsche werd voortgestuwd door de militaire opbouw in de jaren dertig. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd het civiele vliegverkeer stopgezet en werd de luchthaven gebruikt als luchtmachtbasis. Het militaire gebruik eindigde in 1993 en de civiele vluchtoperaties werden pas in 1957 hervat.

Het aantal passagiers groeide in de jaren negentig: in 1992 bedroeg het aantal passagiers meer dan een miljoen, en in 2011 werd met 1,92 miljoen passagiers het hoogste cijfer uit de geschiedenis bereikt. Met de COVID-19-pandemie zette een daling in, waardoor er in 2020 slechts 385.651 passagiers konden worden geteld. Het jaar daarop bedroeg het aantal zelfs 331.384. Zoals Wikipedia opmerkt wordt de toekomst van de luchthaven gepland met verdere uitbreiding en bediening op afstand vanaf eind 2025.

Economische betekenis en vooruitzichten

De luchthaven biedt niet alleen reismogelijkheden, maar heeft ook een grote impact op de regionale economie. Dat blijkt uit een rapport van IATA, zoals op de website van BDF Zoals u kunt lezen genereert het luchtverkeer in Duitsland ruim 35 miljard euro aan economische output en stelt het ongeveer 1,5 miljoen banen veilig. Deze economische impulsen zijn van cruciaal belang, vooral voor plaatsen als Dresden.

Samenvattend getuigt Dresden-Klotzsche Airport op indrukwekkende wijze van zijn lange geschiedenis en blijft het toch een belangrijke speler in de luchtvaartindustrie. Ondanks recente uitdagingen heerst er optimisme over de toekomstige ontwikkeling, die talloze kansen voor de regio zou kunnen bieden.