Dresden före finanskrisen: 240 miljoner euro saknas i hushållet!

Dresden före finanskrisen: 240 miljoner euro saknas i hushållet!

Dresden, Deutschland - I den saxiska statens huvudstad Dresden dyker upp en oroande ekonomisk situation. I en överblick: För 2025 kommer ett finansieringsgap på cirka 240 miljoner euro att förutspås, som [n-TV.de] (https://www.n-tv.de/regionales/sachsen/dresden-doht-finanzierungsluecke-von-240000-euro-lic-ar-article-articnict258888890909. Detta innebär att staden måste vidta åtgärder för att säkerställa ekonomiska resultat och motverka det förestående underskottet.

Statens Directorate Sachsen (LDS) kräver ett omfattande budgetstrukturkoncept för att undvika bristen. Detta är desto mer brådskande än den dubbla budgeten som bestämms av kommunfullmäktige för 2025/2026 är föremål för godkännande för första gången. Godkända åtagandemyndigheter som gäller för dessa två år uppgår till totalt 212,3 miljoner euro. Själva budgeten uppgår till cirka 2,4 miljarder euro för 2025 och 2,5 miljarder euro för 2026. Med en titt på de planerade investeringsutgifterna blir det tydligt: ​​Fokus ligger på skolbyggnaden, med 255 miljoner euro 2025 och 360 miljoner euro 2026. Men pengarna kommer inte att vara tillgängliga, eftersom de befintliga reserverna är nästan eliminerade.

för första gången igen

borgmästare Dirk Hilbert (FDP) tvingas ta skulder igen för första gången sedan 2006. Detta steg är nödvändigt för att finansiera viktiga infrastrukturprojekt, medan det inte finns någon ekonomisk hjälp från den federala regeringen och den fria staten, till exempel [TAG24.DE] ) Fokus ligger på det planerade lånet för ”Future Fund Dresden North 2030”, som borde vara avgörande för den framtida utvecklingen av staden.

kommunfullmäktige måste gå med på ändringsförslaget till huvudstadgan så att 220 miljoner euro från 2027 kan strömma in i infrastrukturen. Dessa ekonomiska medel är främst avsedda för projekt som återuppbyggnad av Carol Bridge och förlängningen av spårvagnslinjen 8 till Wilschdorf. Vägar i behov av renovering, såsom Königsbrücker Straße från 2026, finns också på dagordningen. Situationen är särskilt explosiv, eftersom hushållstrycket har ökat sedan kollapsen av Carol Bridge den 11 september 2024 och det finns ingen finansiering i sikte.

Utmaningarna med hushållsturnén

infrastrukturpolitiken är under ett stort tryck: mer än 60 % av alla offentliga investeringar görs på lokal nivå, vilket understryker omfattningen av den nuvarande situationen, till exempel [bpb.de] (https://ww.bpb.de/shop/zeitschratten/apuz/246431111/KOMMALALEMALEMALEMALEDERDEDERDEDERDEDERDEDEDEDEDEDEDEDEDEDEDEDEDEDEDEDEDEDEDEDEDEDEDEDEDEDEDEDEDEDEDENDEN. Det är inte bara en fråga om ekonomi, utan också stadens sociala integrationsförmåga. Växande städer står allt mer inför utmaningen att förena föråldrade infrastrukturer med ökande antal användare. En integrerad strategi i planeringen och en övergripande stadskrav är väsentlig.

Sammantaget kommer det att vara tätt för staden: det återstår att se om Dresden lyckas övervinna de ekonomiska hindren i god tid och göra nödvändiga investeringar för att säkerställa livets livskvalitet. En sak är dock tydlig: de kommande månaderna kommer att visa om staden har höger hand i hushållning.