Το E-Scooter Chaos στη Δρέσδη και τη Λειψία: Οι νέοι κανόνες χρειάζονται επειγόντως!

Το E-Scooter Chaos στη Δρέσδη και τη Λειψία: Οι νέοι κανόνες χρειάζονται επειγόντως!

Dresden, Deutschland - Τα e-scooters έχουν εξελιχθεί σε ένα δημοφιλές μέσο μεταφοράς σε πολλά κέντρα της πόλης, επίσης εδώ στην Κολωνία. Έχουν βρισκόταν στους δρόμους των μητροπόλεων από το 2019 και προσφέρουν μια εναλλακτική λύση για το αυτοκίνητο ή τις δημόσιες συγκοινωνίες. Αλλά η χαρά είναι συχνά συννεφιασμένη: οι μικροί ταχύτητες είναι συχνά ακατάλληλα απενεργοποιημένες, οι οποίες όχι μόνο εξασφαλίζουν ενόχληση, αλλά και καλύπτουν τους κινδύνους ασφαλείας. Οι καταναλωτές και οι πόλεις συμφωνούν: κάτι πρέπει να γίνει εδώ. mdr Αναφορές σχετικά με τις τρέχουσες προκλήσεις.

Σε πόλεις όπως η Δρέσδη και η Λειψία, τα συμπτώματα για τα άγρια e-scooters είναι ιδιαίτερα μεγάλα. Εκεί μπλοκάρουν τα πεζοδρόμια και ακόμη και τις διασταυρώσεις. Προκειμένου να εξουδετερώσει αυτό το χάος, οι υπεύθυνοι έχουν ήδη λάβει μέτρα. Οι ειδικές ζώνες καθορίστηκαν στη Δρέσδη, όπου οι e-scooters δεν μπορούν να σταθμεύουν, ενώ η Λειψία είχε καθορίσει τους σταθμούς ενοικίασης για τα e-scooters από το 2021.

Κανονισμοί στην αλλαγή

Σε ομοσπονδιακό επίπεδο, το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών έχει καταρτίσει σχέδια για αυστηρότερες απαιτήσεις. Η ρύθμιση του ηλεκτρικού οχήματος καθαρισμού (EKFV), η οποία ρυθμίζει τη χρήση των e-scooters, αναθεωρείται. Το επίκεντρο είναι οι πτυχές ασφαλείας. Προγραμματίζεται ότι τα ηλεκτρονικά σκούτερ επιτρέπεται να οδηγούν μόνο όπου επιτρέπεται η ποδηλασία και μπορεί να ταξιδεύουν μόνο με ταχύτητα περπατήματος σε πεζοδρόμια και σε ζώνες πεζών. Οι νέοι κανονισμοί πρέπει να τεθούν σε ισχύ μέχρι το 2025 και βρίσκεται σε εξέλιξη μια συζήτηση σχετικά με μια υποχρέωση που αναβοσβήνει για το e-scooters. Σύμφωνα με το adac Είναι επίσης απαραίτητο για το e-scooter να έχει μια λειτουργία λειτουργίας, είναι ισοδύναμα με την απαραίτητη ασφάλεια.

Το μέλλον της ενοικίασης E-Scooter

Στη Λειψία, ο αριθμός των δανειακών σταθμών έχει αυξηθεί σε 74 και πρέπει να υπάρξει περίπου 500 έως το 2030. Υποδεικνύει την ανάγκη για συνδυασμό στερεών χώρων στάθμευσης και ελεγχόμενου χώρου στάθμευσης.

Τι περιμένουν οι κολονέτες;

Στην Κολωνία, θα είναι συναρπαστικό να ακολουθήσουμε πώς θα αναπτυχθεί η κατάσταση. Λόγω των προκλήσεων και των μέτρων που έχουν ήδη ληφθεί σε άλλες πόλεις, υπάρχει επίσης ανάγκη για δράση για τη διευκόλυνση της ενσωμάτωσης στο αστικό τοπίο. Πρέπει να τηρούνται κανόνες κυκλοφορίας και οι πτυχές ασφαλείας πρέπει πάντα να βρίσκονται στην κορυφή. Η ομάδα της Κολωνίας μπορεί να προσβλέπει σε περαιτέρω εξελίξεις, διότι πρέπει να ελπίζουμε ότι η απογοήτευση για την ακατάλληλη σταθμευμένη ηλεκτρονική κούρσα θα δώσει σύντομα τη χαρά της καλά οργανωμένης κυκλοφορίας ηλεκτρονικού σκώρου.