E-scooter kaos i Dresden och Leipzig: Nya regler behövs brådskande!

E-scooter kaos i Dresden och Leipzig: Nya regler behövs brådskande!

Dresden, Deutschland - E-scooters har utvecklats till ett populärt transportmedel i många stadskärnor, även här i Köln. De har varit på gatorna i metropolerna sedan 2019 och erbjuder ett tidssparande alternativ till bil eller kollektivtrafik. Men glädjen är ofta molnig: de små speedsters är ofta felaktigt avstängda, vilket inte bara säkerställer irritation, utan också har säkerhetsrisker. Konsumenter och städer är överens: något måste göras här. mdr Rapporter om de aktuella utmaningarna.

I städer som Dresden och Leipzig är symtomen på vilda e-scooters särskilt stora. Där blockerar de trottoarer och till och med korsningar. För att motverka detta kaos har de ansvariga redan vidtagit åtgärder. Särskilda zoner definierades i Dresden, där e-scooters kanske inte parkeras, medan Leipzig har haft definierat hyrestationer för e-scooters sedan 2021. Förbättringar uppfattas där, men önskan om ytterligare förbättringar förblir ouppfyllda.

förordningar i förändring

På federal nivå har det federala transportministeriet upprättat planer för strängare krav. Den elektriska rengöringsregleringen (EKFV), som reglerar användningen av e-scooters, revideras. Fokus ligger på säkerhetsaspekter. Det är planerat att e-scooters endast får köra dit cykling är tillåtet och de kanske bara reser med gånghastighet på trottoarer och i fotgängare. De nya förordningarna bör träda i kraft fram till 2025, och en diskussion om en blinkande skyldighet för e-scooters pågår också. Enligt adac Det är också nödvändigt för att e-scooter ska ha en operativ licens, är försäkrade och är utrustade med de nödvändiga.

Sist men inte minst rekommenderas också att bära hjälmar, även om det inte är ett obligatoriskt. Det försämrar verkligen inte ditt eget skydd, oavsett om du är en erfaren förare eller prova e-scooter. Om du håller dig till reglerna kan du vända dig vid rött ljus och njuta av hastigheten 20 km/h i det skyltade området.

Framtiden för E-Scooter Rental

I Leipzig har antalet lånestationer vuxit till 74, och det ska vara cirka 500 år 2030. Ett projekt som glädjer leverantörerna i branschen, eftersom en högre täthet av parkering kan vara avgörande för att reglera parkering av E-scooters bättre. Anger behovet av en kombination av solida parkeringsplatser och kontrollerad parkering.

Leverantörerna möter emellertid ofta inte omtänksamma utmaningar - det långsamma godkännandet och planeringen av parkeringsplatser kritiseras ofta. Detta innebär att vissa förslag ännu inte har genomförts för att förbättra situationen. Användarna själva är å andra sidan positiva och vill ha mer flexibilitet som kan vara resultatet av kombinationen av fria och solida parkeringsplatser. När allt kommer omkring måste påståendet att använda E-scooters effektivt också uppfylla kraven i säkerhet och ordning.

Vad förväntar sig Köln?

I Köln kommer det att vara spännande att följa hur situationen kommer att utvecklas. Med tanke på utmaningarna och de åtgärder som redan vidtagits i andra städer finns det också ett behov av åtgärder för att underlätta integrationen i stadsbilden. Trafikregler måste observeras och säkerhetsaspekterna måste alltid vara i toppen. Kölnlaget kan se fram emot vidareutvecklingar, eftersom det är att hoppas att frustrationen över felaktigt parkerade e-scooters snart kommer att ge bort glädjen över välorganiserad e-scootartrafik.

Details
OrtDresden, Deutschland
Quellen

Kommentare (0)