E-scooter kaos i Dresden och Leipzig: Nya regler behövs brådskande!
E-scooter kaos i Dresden och Leipzig: Nya regler behövs brådskande!
Dresden, Deutschland - E-scooters har utvecklats till ett populärt transportmedel i många stadskärnor, även här i Köln. De har varit på gatorna i metropolerna sedan 2019 och erbjuder ett tidssparande alternativ till bil eller kollektivtrafik. Men glädjen är ofta molnig: de små speedsters är ofta felaktigt avstängda, vilket inte bara säkerställer irritation, utan också har säkerhetsrisker. Konsumenter och städer är överens: något måste göras här. mdr Rapporter om de aktuella utmaningarna.
I städer som Dresden och Leipzig är symtomen på vilda e-scooters särskilt stora. Där blockerar de trottoarer och till och med korsningar. För att motverka detta kaos har de ansvariga redan vidtagit åtgärder. Särskilda zoner definierades i Dresden, där e-scooters kanske inte parkeras, medan Leipzig har haft definierat hyrestationer för e-scooters sedan 2021. Förbättringar uppfattas där, men önskan om ytterligare förbättringar förblir ouppfyllda.
förordningar i förändring
På federal nivå har det federala transportministeriet upprättat planer för strängare krav. Den elektriska rengöringsregleringen (EKFV), som reglerar användningen av e-scooters, revideras. Fokus ligger på säkerhetsaspekter. Det är planerat att e-scooters endast får köra dit cykling är tillåtet och de kanske bara reser med gånghastighet på trottoarer och i fotgängare. De nya förordningarna bör träda i kraft fram till 2025, och en diskussion om en blinkande skyldighet för e-scooters pågår också. Enligt adac Det är också nödvändigt för att e-scooter ska ha en operativ licens, är försäkrade och är utrustade med de nödvändiga.
Framtiden för E-Scooter Rental
I Leipzig har antalet lånestationer vuxit till 74, och det ska vara cirka 500 år 2030. Ett projekt som glädjer leverantörerna i branschen, eftersom en högre täthet av parkering kan vara avgörande för att reglera parkering av E-scooters bättre. Anger behovet av en kombination av solida parkeringsplatser och kontrollerad parkering.
Leverantörerna möter emellertid ofta inte omtänksamma utmaningar - det långsamma godkännandet och planeringen av parkeringsplatser kritiseras ofta. Detta innebär att vissa förslag ännu inte har genomförts för att förbättra situationen. Användarna själva är å andra sidan positiva och vill ha mer flexibilitet som kan vara resultatet av kombinationen av fria och solida parkeringsplatser. När allt kommer omkring måste påståendet att använda E-scooters effektivt också uppfylla kraven i säkerhet och ordning.Vad förväntar sig Köln?
I Köln kommer det att vara spännande att följa hur situationen kommer att utvecklas. Med tanke på utmaningarna och de åtgärder som redan vidtagits i andra städer finns det också ett behov av åtgärder för att underlätta integrationen i stadsbilden. Trafikregler måste observeras och säkerhetsaspekterna måste alltid vara i toppen. Kölnlaget kan se fram emot vidareutvecklingar, eftersom det är att hoppas att frustrationen över felaktigt parkerade e-scooters snart kommer att ge bort glädjen över välorganiserad e-scootartrafik.
Details | |
---|---|
Ort | Dresden, Deutschland |
Quellen |
Kommentare (0)