Krach om Dresden: Airbus forstyrrer nattens søvn ved Touch & Go -øvelser!

Krach om Dresden: Airbus forstyrrer nattens søvn ved Touch & Go -øvelser!

Dresden, Deutschland - Denne uge forårsagede træningsflyvningerne fra en Airbus 320-214 fra Eurowings uro i Radeburg og de omkringliggende distrikter i Dresden. En beboer i Dresden lufthavn udtrykte sin klage over den støj, som flyet forårsagede tirsdag aften. Airbus fløj flere runder over Radeburg, Boxdorf, Volkersdorf og de andre nærliggende områder i en højde af 500 meter, hvilket førte til en betydelig støjforurening for mange beboere. [Die Sachsen] (https://www.diesachsen.de/meissen-news/airbus-lamet-im- Deep-fleet-eeber-dresdner-norden-dadburg-3028862) rapporterer, at støjen var hovedsageligt fra jet-enginer og positionen i luftfartøjet.

Implementeringen af ​​disse træningsflyvninger svarer til "Touch & Go" -øvelserne, hvor flyet kort tager på og løfter straks af igen. Denne metode tjener til at træne og rutine pilotens træning. Ifølge talsmanden for Mitteldeutsche Flughafen AG, Uwe Schuhart, skal øvelserne vare indtil eftermiddagen og kan ses på flyportaler. Disse flyvninger er ikke forbudt i dette land, men beboerne er bekymrede over de tilknyttede støjemissioner. [Sächsische.de] (https://www.saechsische.de/lokales/drainingfluege-eber-eurowings- Machine-touch-touch-and-c577nxqghrevhkt2ykjmykuceq.html) understreger, at dresden har haft et natflyvning fra 11:30 P.M. Til kl. 17.30 er der dog undtagelser for sene landinger, der er tilladt indtil midnat.

støjbeskyttelsesforanstaltninger og beboernes forurening

Flysstøj er stadig et stort emne, ikke kun i Dresden. Zürich lufthavn viser, at støjforurening fra lufttrafik også er et spørgsmål internationalt. Zurich Group Airport har implementeret støjreduktionsforanstaltninger og anerkender virkningerne af flyoperationer på beboerne. De har de strengeste natflyvning i Europa for at minimere flysstøj, fordi det er en betydelig byrde for beboerne. Zurich Airport forklarer, at støjopfattelsen afhænger af forskellige faktorer, herunder flyruten og teknologien i flyet.

I rapporteringsåret blev statistik om støjforurening offentliggjort hver dag i Zürich lufthavn for at tilbyde beboerne gennemsigtigt. Det viser sig, at forespørgsler og klager øges, fordi flere og flere mennesker bor i lufthavnsregionen. Sådanne aspekter skal også overvejes i sammenhæng med Dresden -træningsflyvninger, fordi de øger diskussionen om støjbeskyttelsesforanstaltninger. Klar kommunikation mellem lufthavne og beboerne kan være et godt skridt her for at undgå misforståelser.

Den aktuelle Situation i Radeburg har endnu en gang vist, at flysstøj ofte er et følsomt emne. Mens træningsflyvningerne er vigtige for at uddanne nye piloter, forbliver tabet af livskvalitet på grund af støj for de pågældende beboere en grund til retssagen. Det er tilbage at håbe, at der findes en balance mellem den nødvendige støjbeskyttelse og flytrafikens behov.