Ruido sobre Dresde: ¡Airbus perturba la paz nocturna durante los ejercicios Touch & Go!

Ruido sobre Dresde: ¡Airbus perturba la paz nocturna durante los ejercicios Touch & Go!

Esta semana, los vuelos de entrenamiento del Airbus 320-214 de Eurowings provocaron disturbios en Radeburg y los distritos circundantes de Dresde. Una residente del aeropuerto de Dresde se quejó del ruido que provocó el avión el martes por la tarde. El Airbus sobrevoló Radeburg, Boxdorf, Volkersdorf y otras zonas vecinas a una altitud de unos 500 metros, lo que provocó una importante contaminación acústica para muchos residentes. Die Sachsen informa que el ruido procedía principalmente de los motores del reactor y de las luces de posición del avión.

La ejecución de estos vuelos de entrenamiento corresponde a los ejercicios “Touch & Go”, en los que el avión aterriza brevemente e inmediatamente despega de nuevo. Este método se utiliza para entrenar y mantener la rutina del piloto. Según el portavoz de Mitteldeutsche Flughafen AG, Uwe Schuhart, los ejercicios deberían durar hasta la tarde y podrán verse en los portales de vuelos. Estos vuelos no están prohibidos en este país, pero los residentes están preocupados por las emisiones de ruido asociadas. Sächsische.de destaca que el aeropuerto de Dresde ha prohibido los vuelos nocturnos a partir de las 23.30 horas. a 5.30 a.m. desde octubre de 2008, pero hay excepciones para aterrizajes tardíos, que están permitidos hasta la medianoche.

Medidas de protección acústica y exposición de los residentes.

El ruido de los aviones sigue siendo un gran problema, no sólo en Dresde. El aeropuerto de Zúrich demuestra que la contaminación acústica provocada por el tráfico aéreo también es un problema internacional. El Grupo Aeroportuario de Zurich ha implementado medidas de reducción de ruido y reconoce el impacto de las operaciones aéreas en los residentes locales. Tienen las normas de vuelo nocturno más estrictas de Europa para minimizar el ruido de los aviones, ya que supone una molestia importante para los residentes locales. Aeropuerto de Zúrich explica que la percepción del ruido depende de varios factores, entre ellos la ruta de vuelo y la tecnología del avión.

En el año del informe se publicaron diariamente estadísticas sobre la contaminación acústica en el aeropuerto de Zúrich para ofrecer transparencia a los residentes. Resulta que las consultas y quejas aumentan a medida que más y más personas viven en la región del aeropuerto. Estos aspectos también deben tenerse en cuenta en el contexto de los vuelos de entrenamiento en Dresde, ya que aumentan el debate sobre las medidas de protección acústica. Una comunicación clara entre los aeropuertos y los residentes podría ser un buen paso para evitar malentendidos.

La situación actual en Radeburg ha demostrado una vez más que el ruido de los aviones suele ser un tema delicado. Si bien los vuelos de entrenamiento son esenciales para la formación de nuevos pilotos, la pérdida de calidad de vida provocada por el ruido sigue siendo motivo de queja para los residentes afectados. Es de esperar que se pueda encontrar un equilibrio entre la protección acústica necesaria y las necesidades del tráfico aéreo.