Krach sobre Dresde: ¡Airbus interrumpe los ejercicios de Sleep at Touch & Go!

Krach sobre Dresde: ¡Airbus interrumpe los ejercicios de Sleep at Touch & Go!

Dresden, Deutschland - Esta semana, los vuelos de entrenamiento de un Airbus 320-214 de Eurowings causaron disturbios en Radeburg y los distritos circundantes de Dresde. Un residente del aeropuerto de Dresde expresó su queja sobre el ruido que el avión causó el martes por la noche. El Airbus voló varias rondas sobre Radeburg, Boxdorf, Volkersdorf y las otras áreas vecinas a una altura de 500 metros, lo que llevó a una contaminación acústica significativa para muchos residentes. [Die Sachsen] (https://www.diesachsen.de/meissen-news/airbus-laermet-im- profundo-ververo-dresdner-norden-und-radburg-3028862) informa que el ruido era principalmente de los motores de reacción y las luces de posición de las aeronaves.

La implementación de estos vuelos de entrenamiento corresponde a los ejercicios de "Touch & Go", en los que el avión se pone e inmediatamente se levanta nuevamente. Este método sirve para entrenar y rutinar el entrenamiento del piloto. Según el portavoz de Mitteldeutsche Flughafen AG, Uwe Schuhart, los ejercicios deben durar hasta la tarde y pueden verse en los portales de vuelo. Estos vuelos no están prohibidos en este país, pero los residentes están preocupados por las emisiones de ruido asociadas. [Sächsische.de] (https://www.saechsische.de/lokales/driningfluege-ieber-eurowings- maquinar-touch-touch-and-c577nxqghrevhkt2ykjmykuceq.html) enfatiza que el aeropuerto Dresden ha tenido un vuelo nocturno ban desde 11:30 p.m. Sin embargo, a las 5.30 a.m., hay excepciones para aterrizajes tardíos que se permiten hasta la medianoche.

Medidas de protección de ruido y contaminación de los residentes

El ruido de la aeronave sigue siendo un gran tema, no solo en Dresde. El aeropuerto de Zurich muestra que la contaminación acústica del tráfico aéreo también es un problema a nivel internacional. El aeropuerto del Grupo Zurich ha implementado medidas de reducción de ruido y reconoce los efectos de las operaciones de vuelo en los residentes. Tienen las regulaciones de vuelo nocturnas más estrictas en Europa para minimizar el ruido de los aviones porque es una carga significativa para los residentes. Aeropuerto de Zurich explica que la percepción del ruido depende de varios factores, incluida la ruta de vuelo y la tecnología de la aeronave.

En el año de presentación de informes, las estadísticas sobre la contaminación acústica se publicaron todos los días en el aeropuerto de Zurich para ofrecer a los residentes de manera transparente. Resulta que las consultas y las quejas están aumentando porque cada vez más personas viven en la región del aeropuerto. Tales aspectos también deben considerarse en el contexto de los vuelos de entrenamiento de Dresde porque aumentan la discusión sobre las medidas de protección del ruido. La comunicación clara entre los aeropuertos y los residentes podría ser un buen paso aquí para evitar malentendidos.

La situación actual en Radeburg ha demostrado una vez más que el ruido de la aeronave es a menudo un tema delicado. Si bien los vuelos de entrenamiento son esenciales para entrenar nuevos pilotos, la pérdida de calidad de vida debido al ruido para los residentes en cuestión sigue siendo una razón para la demanda. Queda por esperar que se encuentre un equilibrio entre la protección del ruido necesaria y las necesidades del tráfico aéreo.