Melu Dresdenin yllä: Airbus häiritsee yörauhaa Touch & Go -harjoitusten aikana!

Melu Dresdenin yllä: Airbus häiritsee yörauhaa Touch & Go -harjoitusten aikana!

Tällä viikolla Eurowings Airbus 320-214:n harjoittelulennot aiheuttivat levottomuutta Radeburgissa ja sitä ympäröivillä Dresdenin alueilla. Dresdenin lentokentän asukas valitti koneen aiheuttamasta melusta tiistai-iltana. Airbus lensi useita kierroksia Radeburgin, Boxdorfin, Volkersdorfin ja muiden lähialueiden yli noin 500 metrin korkeudessa, mikä aiheutti merkittävää melusaastetta monille asukkaille. Die Sachsen raportoi, että melu tuli pääasiassa suihkumoottoreista ja lentokoneen asentovaloista.

Näiden harjoituslentojen suoritus vastaa ”Touch & Go” -harjoituksia, joissa lentokone koskettaa hetkeksi alas ja nousee välittömästi uudelleen. Tätä menetelmää käytetään pilottirutiinin kouluttamiseen ja ylläpitämiseen. Mitteldeutsche Flughafen AG:n tiedottajan Uwe Schuhartin mukaan harjoitusten tulisi kestää iltapäivään asti ja niitä voi seurata lentoportaaleista. Nämä lennot eivät ole kiellettyjä tässä maassa, mutta asukkaat ovat huolissaan niihin liittyvistä melupäästöistä. Sächsische.de on kohokohtia siitä, että lennoilla Dresm.1.1 yöllä.0 klo 5.30 lokakuusta 2008 lähtien, mutta se On olemassa poikkeuksia myöhäisissä laskeutumisissa, jotka ovat sallittuja keskiyöhön asti.

Meluntorjuntatoimenpiteet ja asukkaiden altistuminen

Lentokoneiden melu on edelleen suuri ongelma, ei vain Dresdenissä. Zürichin lentoasema osoittaa, että lentoliikenteen melusaaste on myös kansainvälinen ongelma. Zurich Airport Group on toteuttanut meluntorjuntatoimenpiteitä ja tunnistaa lentotoiminnan vaikutukset paikallisiin asukkaisiin. Heillä on Euroopan tiukimmat yölentosäännöt lentokoneiden melun minimoimiseksi, koska tämä on merkittävä haitta paikallisille asukkaille. Zürichin lentoasema selittää, että melun havaitseminen riippuu useista tekijöistä, kuten lentoreitistä ja lentokoneen tekniikasta.

Raportointivuonna Zürichin lentoasemalla julkaistiin päivittäin melusaastetilastoja asukkaiden läpinäkyvyyden takaamiseksi. Osoittautuu, että tiedustelut ja valitukset lisääntyvät, kun lentoasema-alueella asuu yhä enemmän ihmisiä. Tällaisia ​​näkökohtia tulee huomioida myös Dresdenin koulutuslentojen yhteydessä, koska ne lisäävät keskustelua meluntorjuntatoimenpiteistä. Selkeä kommunikointi lentoasemien ja asukkaiden välillä voisi olla hyvä askel väärinkäsitysten välttämiseksi.

Radeburgin nykyinen tilanne on jälleen osoittanut, että lentokoneiden melu on usein herkkä aihe. Vaikka koulutuslennot ovat välttämättömiä uusien lentäjien kouluttamisessa, melun aiheuttama elämänlaadun heikkeneminen aiheuttaa edelleen valituksen aihetta kärsineille asukkaille. On toivottavaa, että tarvittavan melusuojauksen ja lentoliikenteen tarpeiden välillä löydetään tasapaino.