Krach About Dresde: Airbus perturbe la nuit du sommeil à Touch & Go Exercices!

Krach About Dresde: Airbus perturbe la nuit du sommeil à Touch & Go Exercices!

Dresden, Deutschland - Cette semaine, les vols d'entraînement d'un Airbus 320-214 d'Eurowings ont provoqué des troubles à Radeburg et dans les districts environnants de Dresde. Un résident de l'aéroport de Dresde a exprimé sa plainte concernant le bruit que l'avion a causé mardi soir. L'Airbus a volé plusieurs tours au-dessus de Radeburg, Boxdorf, Volkersdorf et les autres zones voisines à une hauteur de 500 mètres, ce qui a conduit à une pollution sonore importante pour de nombreux résidents. [Die Sachsen] (https://www.diesachsen.de/meissen-news/airbus-leermet-im- Deep-Fleet-ueber-desdner-Norden-und-Radburg-3028862) rapporte que le bruit provenait principalement des moteurs à réaction et des lumières de position de l'avion.

La mise en œuvre de ces vols d'entraînement correspond aux exercices "Touch & Go", dans lesquels l'avion se met brièvement et se retire immédiatement. Cette méthode sert à former et à routine la formation du pilote. Selon le porte-parole de Mitteldeutsche Flughafen AG, Uwe Schuhart, les exercices devraient durer jusqu'à l'après-midi et peuvent être consultés sur les portails de vol. Ces vols ne sont pas interdits dans ce pays, mais les résidents sont préoccupés par les émissions de bruit associées. [Sächsische.de] (https://www.saechsische.de/lokales/drainingfluege-ueber-Eurowings- Machine-Touch-Touch-and-C577nxqghrevhkt2ykjmykuceq.html) L'aéroport de Dresden a eu une banquette nocturne de 11:30 P.M. À 5 h 30, cependant, il existe des exceptions pour les atterrissages tardifs qui sont autorisés jusqu'à minuit.

Mesures de protection contre le bruit et pollution des résidents

Le bruit des avions reste un grand sujet, pas seulement à Dresde. L'aéroport de Zurich montre que la pollution sonore du trafic aérien est également un problème à l'échelle internationale. L'aéroport du groupe Zurich a mis en œuvre des mesures de réduction du bruit et reconnaît les effets des opérations de vol sur les résidents. Ils ont les réglementations de vol de nuit les plus strictes en Europe pour minimiser le bruit des avions car il s'agit d'un fardeau important pour les résidents. Aéroport de Zurich explique que la perception du bruit dépend de divers facteurs, y compris la route de vol et la technologie de l'avion.

Au cours de l'année de déclaration, des statistiques sur la pollution sonore ont été publiées chaque jour à l'aéroport de Zurich afin d'offrir des résidents de manière transparente. Il s'avère que les demandes de renseignements et les plaintes augmentent parce que de plus en plus de personnes vivent dans la région de l'aéroport. Ces aspects doivent également être pris en compte dans le contexte des vols d'entraînement de Dresde, car ils augmentent la discussion sur les mesures de protection contre le bruit. Une communication claire entre les aéroports et les résidents pourrait être une bonne étape ici pour éviter les malentendus.

La situation actuelle à Radeburg a à nouveau montré que le bruit de l'avion est souvent un sujet sensible. Bien que les vols d'entraînement soient essentiels pour former de nouveaux pilotes, la perte de qualité de vie due au bruit pour les résidents concernés reste une raison pour le procès. Il reste à espérer qu'un équilibre sera trouvé entre la protection du bruit nécessaire et les besoins du trafic aérien.