Krach om Dresden: Airbus forstyrrer natts søvn på Touch & Go -øvelser!

Krach om Dresden: Airbus forstyrrer natts søvn på Touch & Go -øvelser!

Dresden, Deutschland - Denne uken forårsaket treningsflyvningene til en Airbus 320-214 fra Eurowings uro i Radeburg og de omkringliggende distriktene i Dresden. En innbygger på Dresden Airport uttrykte sin klage på støyen som flyet forårsaket tirsdag kveld. Airbus fløy flere runder over Radeburg, Boxdorf, Volkersdorf og de andre naboområdene i en høyde av 500 meter, noe som førte til en betydelig støyforurensning for mange innbyggere. [Die Sachsen] (https://www.diesachsen.de/meissen-nyws/airbus-laermet-im- Deep-fleet-ueber-dresdner-norden-und-Radburg-3028862) rapporterer at støyen hovedsakelig var fra jettene og den posisjonen.

Implementeringen av disse treningsflyvningene tilsvarer "Touch & Go" -øvelsene, der flyet kort setter på og løfter seg umiddelbart av igjen. Denne metoden tjener til å trene og rutine pilotens trening. Ifølge talsmannen for MittdeLeutsche Flukhafen AG, Uwe Schuhart, skal øvelsene vare til ettermiddagen og kan sees på flyportaler. Disse flyvningene er ikke forbudt i dette landet, men innbyggerne er bekymret for de tilhørende støyutslippene. [Sächsische.de] (https://www.saechsische.de/lokales/drainingfluege-ueber-eurowings- machine-touch-touch-and--c577nxQGHREVHKT2YKJMYKUCEQ.HTML) emphasizes that Dresden Airport has had a night flight ban from 11:30 p.m. Til kl. 17.30 er det imidlertid unntak for sene landinger som er tillatt til midnatt.

Støybeskyttelsesmål og innbyggers forurensning

Flystøy er fortsatt et stort tema, ikke bare i Dresden. Zürich flyplass viser at støyforurensning fra flytrafikk også er et problem internasjonalt. Zurich Group flyplass har iverksatt støyreduksjonstiltak og anerkjenner effekten av flyoperasjoner på innbyggerne. De har de strengeste nattflyforskriftene i Europa for å minimere flykløya fordi det er en betydelig belastning for innbyggerne. Zurich Airport forklarer at støyoppfatningen avhenger av forskjellige faktorer, inkludert flyruten og teknologien til flyet.

I rapporteringsåret ble statistikk om støyforurensning publisert hver dag på Zürich flyplass for å kunne tilby innbyggere transparent. Det viser seg at henvendelser og klager øker fordi flere og flere bor i flyplassregionen. Slike aspekter må også vurderes i sammenheng med Dresden -treningsflyene fordi de øker diskusjonen om støybeskyttelsesmål. Klar kommunikasjon mellom flyplassene og innbyggerne kan være et godt skritt her for å unngå misforståelser.

Den nåværende situasjonen i Radeburg har nok en gang vist at flystøy ofte er et følsomt tema. Mens treningsflyvningene er viktige for å trene nye piloter, er tapet av livskvalitet på grunn av støyen for de berørte innbyggerne en grunn til søksmålet. Det gjenstår å håpe at en balanse vil bli funnet mellom nødvendig støybeskyttelse og behovene for flytrafikk.