Krach despre Dresda: Airbus perturbă somnul de noapte la exerciții Touch & Go!

Krach despre Dresda: Airbus perturbă somnul de noapte la exerciții Touch & Go!

Dresden, Deutschland - săptămâna aceasta, zborurile de antrenament ale unui Airbus 320-214 din Eurowings au provocat tulburări în Radeburg și în districtele din jur din Dresda. Un rezident al aeroportului din Dresda și -a exprimat plângerea cu privire la zgomotul pe care aeronava l -a provocat marți seară. Airbus a zburat mai multe runde peste Radeburg, Boxdorf, Volkersdorf și celelalte zone vecine la o înălțime de 500 de metri, ceea ce a dus la o poluare semnificativă a zgomotului pentru mulți rezidenți. [Die Sachsen] (https://www.diessachsen.de/meissen-news/airbus-laermet-im- Deep-fleet-eber-Dresdner-Norden-Ding-Radburg-3028862) raportează că zgomotul provenea în principal din motoarele Jet și poziția luminilor aeronavelor.

Implementarea acestor zboruri de antrenament corespunde exercițiilor „Touch & Go”, în care avionul pune pe scurt și se ridică imediat din nou. Această metodă servește la antrenamentul și rutina antrenamentului pilotului. Potrivit purtătorului de cuvânt al Mitteldeutsche Flughafen AG, Uwe Schuhart, exercițiile ar trebui să dureze până după -amiaza și pot fi vizualizate pe portalurile de zbor. Aceste zboruri nu sunt interzise în această țară, dar rezidenții sunt preocupați de emisiile de zgomot asociate. Sächsische.de subliniază faptul că aeroportul Dresden a avut o bandă de zbor de la 11:30 P.M. Până la 5.30 a.m. Cu toate acestea, există excepții pentru debarcările târzii care sunt permise până la miezul nopții.

Măsuri de protecție a zgomotului și poluarea rezidenților

Zgomotul aeronavei rămâne un subiect mare, nu numai în Dresda. Aeroportul din Zurich arată că poluarea zgomotului din traficul aerian este, de asemenea, o problemă la nivel internațional. Aeroportul Grupului din Zurich a implementat măsuri de reducere a zgomotului și recunoaște efectele operațiunilor de zbor asupra rezidenților. Au cele mai stricte reglementări de zbor de noapte din Europa pentru a minimiza zgomotul aeronavei, deoarece este o povară semnificativă pentru rezidenți. Aeroportul Zurich explică faptul că percepția zgomotului depinde de diverși factori, inclusiv de ruta de zbor și de tehnologia aeronavei.

În anul de raportare, statisticile privind poluarea zgomotului au fost publicate în fiecare zi pe aeroportul din Zurich pentru a oferi rezidenților transparent. Se dovedește că anchetele și reclamațiile cresc, deoarece tot mai mulți oameni locuiesc în regiunea aeroportului. Astfel de aspecte trebuie să fie luate în considerare și în contextul zborurilor de antrenament Dresda, deoarece cresc discuția despre măsurile de protecție a zgomotului. Comunicarea clară între aeroporturi și rezidenți ar putea fi un pas bun aici pentru a evita neînțelegerile.

Situația actuală din Radeburg a arătat din nou că zgomotul aeronavei este adesea un subiect sensibil. În timp ce zborurile de antrenament sunt esențiale pentru instruirea de noi piloți, pierderea calității vieții din cauza zgomotului pentru rezidenții în cauză rămâne un motiv pentru proces. Rămâne de sperat că se va găsi un echilibru între protecția necesară a zgomotului și nevoile traficului aerian.