Buller över Dresden: Airbus stör nattfriden under Touch & Go-övningar!

Buller över Dresden: Airbus stör nattfriden under Touch & Go-övningar!

Den här veckan orsakade träningsflyg med en Eurowings Airbus 320-214 oro i Radeburg och de omgivande distrikten i Dresden. En invånare på Dresdens flygplats framförde sitt klagomål över bullret som planet orsakade på tisdagskvällen. Airbus flög flera varv över Radeburg, Boxdorf, Volkersdorf och de andra närliggande områdena på en höjd av cirka 500 meter, vilket orsakade betydande bullerföroreningar för många invånare. Die Sachsen rapporterar att bullret främst kom från jetmotorerna och flygplanets positionsljus.

Utförandet av dessa träningsflygningar motsvarar "Touch & Go"-övningarna, där flygplanet kort landar och omedelbart lyfter igen. Denna metod används för att träna och underhålla pilotrutin. Enligt talesmannen för Mitteldeutsche Flughafen AG, Uwe Schuhart, ska övningarna pågå till eftermiddagen och kan ses på flygportaler. Dessa flygningar är inte förbjudna i det här landet, men invånarna är oroade över de tillhörande bulleremissionerna. Sächsische.de framhåller att Dresdens flygplats har haft ett förbud mot p11 nattflyg.30. till 05.30 sedan oktober 2008, men det Det finns undantag för sena landningar, som är tillåtna fram till midnatt.

Bullerskyddsåtgärder och exponering för boende

Flygbuller är fortfarande ett stort problem, inte bara i Dresden. Zürichs flygplats visar att buller från flygtrafiken också är en internationell fråga. Zurich Airport Group har implementerat bullerreducerande åtgärder och inser effekterna av flygoperationer på lokala invånare. De har de strängaste reglerna för nattflyg i Europa för att minimera flygbuller, eftersom detta är en betydande olägenhet för lokalbefolkningen. Zürich flygplats förklarar att uppfattningen av buller beror på olika faktorer, inklusive flygvägen och flygplanets teknik.

Under rapporteringsåret publicerades statistik över bullerföroreningar dagligen på Zürichs flygplats för att ge invånarna insyn. Det visar sig att förfrågningar och klagomål ökar i takt med att allt fler bor i flygplatsregionen. Sådana aspekter måste också beaktas i samband med träningsflygen i Dresden, eftersom de ökar diskussionen om bullerskyddsåtgärder. Tydlig kommunikation mellan flygplatser och boende kan vara ett bra steg för att undvika missförstånd.

Den nuvarande situationen i Radeburg har återigen visat att flygbuller ofta är en känslig fråga. Även om utbildningsflygningarna är avgörande för att utbilda nya piloter, är förlusten av livskvalitet orsakad av buller fortfarande en anledning till klagomål för de drabbade invånarna. Det återstår att hoppas att en balans kan hittas mellan det nödvändiga bullerskyddet och flygtrafikens behov.