克拉赫（Krach）关于德累斯顿（Dresden）：空中客车公司在Touch＆Go练习中破坏了夜间的睡眠！

克拉赫（Krach）关于德累斯顿（Dresden）：空中客车公司在Touch＆Go练习中破坏了夜间的睡眠！

Dresden, Deutschland - 本周，空中客车320-214的训练航班从欧洲赛车上造成了Radeburg及其周边地区的动荡。德累斯顿机场的一位居民对飞机在星期二晚上引起的噪音表示抱怨。空中客车在Radeburg，Boxdorf，Volkersdorf和其他相邻地区飞行了几轮，高度为500米，这导致了许多居民的巨大噪音污染。 [Die Sachsen]（https://www.diesachsen.de/meissen-news/airbus-laermet-im----------------------ueber-ueber-ueber-dresdner-norden-norden-norden-norden-radburg-3028862）报告说，噪音主要来自飞机和飞机的位置点。

这些训练航班的实施对应于“触摸＆GO”练习，飞机短暂地戴上并立即抬起。此方法有助于训练和例行飞行员的培训。乌韦·舒哈特（Uwe Schuhart）的Mitteldeutsche Flughafen AG的发言人说，这些演习应持续到下午，并可以在飞行门户上查看。这些国家不禁止这些航班，但居民担心相关的噪声排放。 [sächsische.de]（https://www.saechsische.de/lokales/drainingfluege-ueber-eurowings-- machine-touch-touch-touch-touch-touch-and-c577nxqghhkt2 ykjmykuceq.html）强调了一场夜间的机场。但是，到上午5.30，允许直到午夜的较晚降落的例外。

噪声保护措施和居民的污染

飞机噪音仍然是一个重要的话题，不仅在德累斯顿。苏黎世机场表明，空中交通受到的噪音污染也是国际上的一个问题。苏黎世集团机场已采取降噪措施，并认识到飞行行动对居民的影响。他们在欧洲拥有最严格的夜间飞行法规，可以最大程度地减少飞机噪音，因为这对居民来说是巨大的负担。 [苏黎世机场]（https://report.flughafen-zuerich.ch/2024/ar/de/laerm）解释说，噪音感知取决于各种因素，包括飞行路线和飞机技术。

在报告年度，每天在苏黎世机场发布了有关噪声污染的统计数据，以便透明地提供居民。事实证明，询问和投诉正在增加，因为越来越多的人居住在机场地区。在德累斯顿训练航班的背景下，还必须考虑此类方面，因为它们增加了有关噪声保护措施的讨论。机场和居民之间的清晰沟通可能是避免误解的好一步。

Radeburg的当前情况再次表明飞机噪声通常是一个敏感的话题。虽然训练航班对于训练新飞行员至关重要，但由于有关居民的噪音而导致的生活质量丧失仍然是诉讼的原因。希望在必要的噪声保护与空中交通需求之间找到平衡。