Ново строителство на моста на Карол: Гражданите обсъждат планирането на движението!

Ново строителство на моста на Карол: Гражданите обсъждат планирането на движението!

Rathaus Dresden, 01067 Dresden, Deutschland - На 26 май 2025 г. в кметството Дрезден е построена среща на обществените граждани за новия мост Карол. Общо 235 граждани се регистрираха цифрово, събитието беше излъчено на живо на началната страница на града. Кметът Стефан Кюн и ръководителят на офиса Симоне Прюфер представиха плановете за сградата на заместващата сграда. Градската администрация предлага да се възстанови моста, при което трябва да се предостави обхват за бъдещи корекции. За да осигури бърз напредък, градът планира решение за определяне на тенденцията в Общинския съвет преди лятната ваканция.

Карол мостът, важен прелез на елемента, стана неизползваем на 11 септември 2024 г. поради частично падане. Оттогава мостът е блокиран, което значително влияе на мобилността в Дрезден. Около 30 000 превозни средства по -рано преминават по моста всеки ден, затварянето му доведе до значителни отклонения и увеличаване на задръстванията, което все повече усложнява ситуацията за търговската икономика. Д -р Андреас Сперл от Търговската камара и индустрията на Дрезден подчертава негативните ефекти върху градското общество, докато Йорг Дитрих от Камарата на занаятите призовава за съвместни действия от града, Свободна Саксония и федералното правителство.

Дискусия за ширината на моста и транспортните връзки

В срещата на гражданите ширината на новия мост и броят на предоставените платна беше горещо обсъждано. Беше договорено за необходимостта от широки велосипедни пътеки в двете посоки и две песни за трамваи. CDU изисква четири следи от автомобил, докато зелените считат за достатъчни в контекст два. Според прогнозите, всеки ден могат да се изискват два следи от широчина или три платна, докато четири песни ще бъдат оправдани само за 45 000 превозни средства на ден.

Градът също се надява на финансиране от нов специален фонд на федералното правителство, за да покрие прогнозните строителни разходи от около 140 милиона евро. Планираният старт на изграждането на новата сграда за подмяна е планирано за 2027 г., при което периодът на строителство трябва да бъде между две и две години и половина. Дори може да има частична работа в случай на множество мостове. Независимо от това, има рискове, че възможните оплаквания могат да удължат периода на строителство и решението на гражданите не се планира да ускори процеса.

Дълго -срочни перспективи на мобилността в Дрезден

Предизвикателствата относно моста на Карол са в по -голям контекст на градската мобилност. Увеличаването на населението в градовете все по -често води до повишени нужди от мобилност, докато моторизираният частен транспорт, автобусите и влаковете достигат ограниченията си за капацитет. Конфликтите в улицата увеличават и увеличават емисиите на трафика.

Като част от Националната политика за градско развитие, акцентът е върху по -екологичната мобилност. Общините все повече се изискват да разработят концепции за устойчива мобилност и да оптимизират транспортната инфраструктура. Трябва да се вземат предвид и аспекти като дигитализация и нови услуги за мобилност. Планирани са мерки като разширяването на мрежата, подобряването на интелигентната инфраструктура за колоездене и трафика на краката, както и разширяването на интелигентните системи за управление на трафика

Настоящата ситуация около моста на Карол подчертава необходимостта от подобни концепции и ясна мисия за създаване на мобилност в Дрезден.

За повече информация относно събитията, свързани с моста на Карол, заинтересованите читатели могат да докладват отчетите от Консултирайте се с Националната политика за градско развитие