Carol -sillan uusi rakennus: Kansalaiset keskustelevat liikenteen suunnittelusta!

Carol -sillan uusi rakennus: Kansalaiset keskustelevat liikenteen suunnittelusta!

Rathaus Dresden, 01067 Dresden, Deutschland - 26. toukokuuta 2025 Dresdenin kaupungintaloon rakennettiin uuden Carol -sillan julkisen kansalaisten kokous. Yhteensä 235 kansalaista oli rekisteröitynyt digitaalisesti, tapahtuma lähetettiin live -tilassa kaupungin kotisivulla. Kaupunginjohtaja Stephan Kühn ja Office Simone Prüfer esittelivät korvaavan rakennuksen suunnitelmat. Kaupungin hallinto ehdottaa sillan uudelleenrakentamista, jolloin tulevien sopeutumisten laajuus on myönnettävä. Nopean edistymisen varmistamiseksi kaupunki suunnittelee trendiä, joka on asetettu päätös kaupunginvaltuustossa ennen kesälomaa.

Carol -silta, tärkeä elementin ylitys, tuli käyttökelvottomaksi 11. syyskuuta 2024 osittaisen pudotuksen vuoksi. Sittemmin silta on estetty, mikä vaikuttaa merkittävästi liikkuvuuteen Dresdenissä. Noin 30 000 ajoneuvoa aiemmin ohitti sillan päivittäin, sen sulkeminen on johtanut huomattaviin kiertotie- ja lisääntyneisiin liikenneruuhteisiin, mikä vaikeuttaa yhä enemmän kaupallisen talouden tilannetta. Dresdenin kauppa- ja teollisuuskamarin tohtori Andreas Sperl korostaa kielteisiä vaikutuksia kaupunkiyhteiskuntaan, kun taas käsityökamarista Jörg Dittrich vaatii kaupungin, Saksin vapaa osavaltio ja liittohallitus.

Keskustelu siltojen leveydestä ja kuljetusyhteydet

Kansalaisten kokouksessa keskusteltiin uuden sillan leveydestä ja tarjottujen kaistojen lukumäärästä. Se sovittiin laajojen pyöräteiden tarpeesta molemmissa suunnissa ja kahdesta raitiovaunujen kappaleista. CDU vaatii neljää autoja, kun taas vihreät pitävät riittävästi toisessa yhteydessä. Ennusteiden mukaan kaksi yli leveyden jäljitystä tai kolme kaistaa voidaan tarvita päivittäin, kun taas neljä kappaletta olisi perusteltu vain 45 000 ajoneuvolle päivässä.

Kaupunki toivoo myös liittohallituksen uuden erityisrahaston rahoitusta kattamaan noin 140 miljoonan euron arvioidut rakennuskustannukset. Korvaavan uuden rakennuksen rakentamisen suunniteltu aloittaminen on suunniteltu vuodelle 2027, jolloin rakennusjakson tulisi olla kahden ja kahden ja puolen vuoden välillä. Usean sillan sattuessa voi olla jopa osittaista toimintaa. Siitä huolimatta on riskejä siitä, että mahdolliset valitukset voisivat pidentää rakennusjaksoa, eikä kansalaisten päätöstä ole suunniteltu nopeuttamaan prosessia.

Pitkäaikaiset liikkuvuuden näkökulmat Dresdenissä

Carol -sillan haasteet ovat suuressa kaupunkien liikkuvuuden yhteydessä. Kasvava väestö kaupungeissa johtaa yhä enemmän liikkuvuuden tarpeita, kun taas moottoroidun yksityisen liikenteen, linja -autojen ja junien kapasiteetin rajoitukset. Kadun konfliktit kasvavat ja lisäävät liikennepäästöjä.

Osana kansallista kaupunkikehityspolitiikkaa keskittyy ympäristöystävällisempaan liikkuvuuteen. Kunnat vaaditaan yhä enemmän kestävien liikkuvuuskäsitteiden kehittämiseksi ja kuljetusinfrastruktuurin optimoimiseksi. Myös näkökohdat, kuten digitalisointi ja uudet liikkuvuuspalvelut, olisi otettava huomioon. Suunniteltu toimenpiteet, kuten verkon laajennus, pyöräily- ja jalkaliikenteen infrastruktuurin parantaminen sekä älykkäiden liikenteenhallintajärjestelmien laajentuminen

Carol -sillan ympärillä oleva nykyinen tilanne korostaa tällaisten käsitteiden tarvetta ja selkeää tehtävää luoda liikkuvuus Dresdenissä.

Lisätietoja Carol -siltaan liittyvistä tapahtumista kiinnostavat lukijat voivat raportoida Ota yhteyttä kansalliseen kaupunkikehityspolitiikkaan