Nova konstrukcija Carol Bridge: Građani razgovaraju o planiranju prometa!

Nova konstrukcija Carol Bridge: Građani razgovaraju o planiranju prometa!

Rathaus Dresden, 01067 Dresden, Deutschland - U gradskoj vijećnici Dresden sagrađen je 26. svibnja 2025. godine, sastavljen je sastanak javnih građana za novi most Carol. Ukupno 235 građana registriralo se digitalno, događaj je emitiran uživo na gradskoj početnoj stranici. Gradonačelnik Stephan Kühn i šef ureda Simone Prüfer predstavili su planove za zamjensku zgradu. Gradska uprava predlaže obnovu mosta, pri čemu će se odobriti opseg budućih prilagodbi. Kako bi osigurao brz napredak, grad planira odluku o trendu u Gradskom vijeću prije ljetne pauze.

Carol Bridge, važan prijelaz elementa, postao je neupotrebljiv 11. rujna 2024. zbog djelomičnog pada. Od tada je most blokiran, što značajno utječe na pokretljivost u Dresdenu. Oko 30 000 vozila prethodno je prolazilo most svaki dan, njegovo zatvaranje dovelo je do značajnih zaobilaznica i povećanih gužvi u prometu, što sve više komplicira situaciju za komercijalnu ekonomiju. Dr. Andreas Sperl iz gospodarske komore Dresden i industrija naglašava negativne učinke na gradsko društvo, dok Jörg Dittrich iz Komore Crafts -a poziva na zajedničke akcije grada, slobodne države Saksonije i savezne vlade.

Rasprava o širini mosta i transportnim vezama

Na sastanku građana, širina novog mosta i broj pruženih traka vruće se raspravljalo. Dogovoreno je o potrebi za širokim biciklističkim stazama u oba smjera i dvije pjesme za tramvaje. CDU zahtijeva četiri traga automobila, dok zelenilo smatra dovoljnim u dva konteksta. Prema prognozama, svaki dan bi se mogle tražiti dva traga preko širine ili tri traka, dok bi četiri staze bile opravdane samo za 45.000 vozila dnevno.

Grad se također nada financiranju novog posebnog fonda savezne vlade kako bi pokrijeo procijenjene troškove izgradnje od oko 140 milijuna eura. Planirani početak izgradnje zamjenske nove zgrade planirano je za 2027., pri čemu bi razdoblje izgradnje trebalo biti između dvije i dvije i pol godine. U slučaju višestrukog mosta moglo bi čak i djelomično djelovati. Ipak, postoje rizici da bi moguće pritužbe mogle produžiti razdoblje gradnje, a ne planira se ubrzati odluka građana.

Dugoročne perspektive mobilnosti u Dresdenu

Izazovi na mostu Carol u širem su kontekstu urbane mobilnosti. Povećanje stanovništva u gradovima sve više dovodi do povećanih potreba za mobilnošću, dok motorizirani privatni prijevoz, autobusi i vlakovi dosežu ograničenja kapaciteta. Sukobi na ulici povećavaju se i povećavaju prometne emisije.

Kao dio nacionalne politike urbanog razvoja, fokus je na ekološki prihvatljivoj mobilnosti. Općine su sve više potrebne za razvoj koncepta održive mobilnosti i optimiziranje prometne infrastrukture. Aspekti poput digitalizacije i novih usluga mobilnosti također bi se trebali uzeti u obzir. Planirane su mjere poput širenja mreže, poboljšanja biciklističke i prometne infrastrukture, kao i širenje inteligentnih sustava upravljanja prometom

Trenutna situacija oko mosta Carol naglašava potrebu za takvim konceptima i jasnu misiju za stvaranje mobilnosti u Dresdenu.

Za više informacija o događajima koji se odnose na Carol Bridge, zainteresirani čitatelji mogu prijaviti izvješća iz Posavjetujte na nacionalnoj politici urbanog razvoja