Jauna Karola tilta būvniecība: pilsoņi apspriež satiksmes plānošanu!

Jauna Karola tilta būvniecība: pilsoņi apspriež satiksmes plānošanu!

Rathaus Dresden, 01067 Dresden, Deutschland - 2025. gada 26. maijā Drēzdenas rātsnamā tika uzcelta valsts pilsoņu sanāksme par jauno Karola tiltu. Kopumā 235 pilsoņi bija reģistrējušies digitāli, pasākums tiešraidē tika pārraidīts pilsētas mājas lapā. Mērs Stefans Küns un biroja Simone Prüfer vadītājs iepazīstināja ar rezerves ēkas plāniem. Pilsētas administrācija ierosina atjaunot tiltu, saskaņā ar kuru jāpiešķir iespējas turpmākām korekcijām. Lai nodrošinātu ātru progresu, pilsēta pirms vasaras pārtraukuma plāno lēmumu par tendenci.

Karola tilts, kas ir svarīgs elementu šķērsojums, daļēja kritiena dēļ 2024. gada 11. septembrī kļuva nelietojams. Kopš tā laika tilts ir bloķēts, kas būtiski ietekmē mobilitāti Dresdenā. Apmēram 30 000 transportlīdzekļu katru dienu pagāja tilta, tā slēgšana ir izraisījusi ievērojamu apvedceļu un palielinātu sastrēgumu sastrēgumu, kas arvien vairāk sarežģī situāciju komerciālajai ekonomikai. Dr. Andreas Sperl no Drēzdenes Tirdzniecības un rūpniecības palātas uzsver negatīvo ietekmi uz pilsētas sabiedrību, savukārt Jörg Dittrich no Amatniecības palātas aicina uz kopīgu rīcību, pilsēta, brīvā saksijas valsts un federālā valdība.

Diskusija par tilta platumu un transporta savienojumiem

Pilsoņu sanāksmē tika karsti apspriests jaunā tilta platums un sniegto joslu skaits. Par to vienojās par nepieciešamību pēc plašiem velosipēdu ceļiem abos virzienos un diviem tramvajiem. CDU pieprasa četras automašīnas pēdas, savukārt zaļie uzskata par pietiekamu divu kontekstā. Saskaņā ar prognozēm katru dienu varētu būt nepieciešamas divas pēdas virs platuma vai trīs joslas, savukārt četras sliežu ceļi būtu attaisnoti tikai par 45 000 transportlīdzekļu dienā.

Pilsēta arī cer uz finansējumu no jauna federālās valdības īpašā fonda, lai segtu aprēķinātās būvniecības izmaksas aptuveni 140 miljoni eiro. Plānots no rezerves jaunās ēkas būvniecības sākums ir plānots 2027. gadam, saskaņā ar kuru būvniecības periodam vajadzētu būt starp divarpus gadiem. Daudzkārtēja tilta gadījumā varētu būt pat daļēja darbība. Neskatoties uz to, pastāv riski, ka iespējamās sūdzības varētu pagarināt būvniecības periodu, un pilsoņu lēmums nav plānots, lai paātrinātu procesu.

ilgtermiņa mobilitātes perspektīvas Drēzdenē

izaicinājumi par Karola tiltu ir plašākā pilsētu mobilitātes kontekstā. Pilsētu iedzīvotāju skaita pieaugums arvien vairāk palielina mobilitātes vajadzības, savukārt motorizētais privātais transports, autobusi un vilcieni sasniedz savas jaudas robežas. Konflikti uz ielas palielinās un palielina satiksmes emisijas.

Nacionālās pilsētas attīstības politikas ietvaros galvenā uzmanība tiek pievērsta videi draudzīgāku mobilitāti. Pašvaldības arvien vairāk tiek prasītas, lai izstrādātu ilgtspējīgu mobilitātes koncepcijas un optimizētu transporta infrastruktūru. Jāņem vērā arī tādi aspekti kā digitalizācija un jauni mobilitātes pakalpojumi. Plānoti tādi pasākumi kā tīkla paplašināšana, velosipēdu uzlabošana un pēdu satiksmes infrastruktūra, kā arī inteliģentu satiksmes vadības sistēmu paplašināšana

Pašreizējā situācija ap Karola tiltu uzsver šādu jēdzienu nepieciešamību un skaidru misiju, lai radītu mobilitāti Drēzdenē.

Lai iegūtu papildinformāciju par notikumiem, kas saistīti ar Karola tiltu, ieinteresētie lasītāji var ziņot par ziņojumiem no Konsultējieties ar nacionālo pilsētu attīstības politiku