Nová výstavba Carol Bridge: Občania diskutujú o plánovaní dopravy!

Nová výstavba Carol Bridge: Občania diskutujú o plánovaní dopravy!

Rathaus Dresden, 01067 Dresden, Deutschland - 26. mája 2025 bolo v Drážďanskej radnici postavené verejné občianske stretnutie pre nový Carol Bridge. Celkom 235 občanov sa zaregistrovalo digitálne, podujatie sa vysielalo naživo na domovskej stránke mesta. Starosta Stephan Kühn a vedúci kancelárie Simone Prüfer predložili plány pre náhradnú budovu. Mestská správa navrhuje prestavať most, podľa ktorého sa má poskytnúť priestor pre budúce úpravy. Aby sa zabezpečilo rýchly pokrok, mesto plánuje pred letnou prestávkou v mestskej rade rozhodnutie v mestskej rade.

Carol Bridge, dôležitý priechod prvkov, sa stal 11. septembra 2024 kvôli čiastočnému pádu. Odvtedy bol most blokovaný, čo významne ovplyvňuje mobilitu v Drážďanoch. Približne 30 000 vozidiel predtým prechádzalo mostom každý deň, jeho uzavretie viedlo k značným obchádzkam a zvýšeniu dopravných zápch, čo čoraz viac komplikuje situáciu pre komerčné hospodárstvo. Dr. Andreas Sperl z obchodnej komory a priemyslu Drážďanov zdôrazňuje negatívne účinky na mestskú spoločnosť, zatiaľ čo Jörg Dittrich z Komory remesiel vyžaduje spoločné konanie mesta, slobodný štát Saska a federálna vláda.

Diskusia o šírke mosta a transportných spojení

Na stretnutí občanov sa diskutovalo o šírke nového mosta a počtu poskytnutých jazdných pruhov. Dohodlo sa, že potreba širokých cyklistických ciest v oboch smeroch a dvoch skladbách pre električky. CDU vyžaduje štyri stopy automobilu, zatiaľ čo zelené zvažujú dostatočné v kontexte dva. Podľa predpovedí by sa každý deň mohli vyžadovať dve stopy s nadmernou šírkou alebo tri jazdné pruhy, zatiaľ čo štyri stopy by boli opodstatnené iba pre 45 000 vozidiel denne.

Mesto tiež dúfa v financovanie z nového špeciálneho fondu federálnej vlády s cieľom pokryť odhadované stavebné náklady približne 140 miliónov eur. Plánovaný začiatok výstavby výmennej novej budovy sa plánuje na rok 2027, pričom obdobie výstavby by malo byť medzi dvoma až dvoma a pol rokmi. V prípade viacerých mostov by dokonca mohli existovať čiastočné fungovanie. Existujú však riziká, že možné sťažnosti by mohli predĺžiť obdobie výstavby, a rozhodnutie občanov sa neplánuje na urýchlenie procesu.

Dlhé perspektívy mobility v Drážďanoch

Výzvy týkajúce sa mosta Carol sú vo väčšom kontexte mestskej mobility. Zvyšovanie populácie v mestách čoraz viac vedie k zvýšeniu potrieb mobility, zatiaľ čo motorizovaná súkromná doprava, autobusy a vlaky dosahujú svoje kapacitné limity. Konflikty na ulici zvyšujú a zvyšujú emisie dopravy.

V rámci vnútroštátnej politiky rozvoja miest sa zameriava na mobilitu šetrnejšiu k životnému prostrediu. Obce sa čoraz viac vyžadujú, aby rozvíjali koncepcie udržateľnej mobility a optimalizáciu dopravnej infraštruktúry. Mali by sa zohľadniť aj aspekty, ako je digitalizácia a nové služby mobility. Plánujú sa opatrenia, ako je rozšírenie siete, zlepšenie cyklistickej a dopravnej infraštruktúry, ako aj rozširovanie inteligentných systémov riadenia dopravy

Súčasná situácia okolo Carol Bridge zdôrazňuje potrebu takýchto konceptov a jasnú misiu na vytvorenie mobility v Drážďanoch.

Viac informácií o udalostiach týkajúcich sa mostu Carol, čitatelia, ktorí majú záujem, môžu nahlásiť správy z Poraďte sa s Národnou politikou rozvoja miest