Ny konstruktion av Carol Bridge: Citizens Diskutera trafikplanering!

Ny konstruktion av Carol Bridge: Citizens Diskutera trafikplanering!

Rathaus Dresden, 01067 Dresden, Deutschland - Den 26 maj 2025 byggdes ett offentligt medborgarmöte för den nya Carol Bridge i Dresden Town Hall. Totalt 235 medborgare hade registrerat digitalt, evenemanget sändes live på stadens hemsida. Borgmästare Stephan Kühn och kontorschefen Simone Prüfer presenterade planerna för ersättningsbyggnaden. Stadsadministrationen föreslår att återuppbygga bron, varigenom utrymme för framtida justeringar ska beviljas. För att säkerställa snabba framsteg planerar staden ett trendbeslut i kommunfullmäktige före sommaren.

Carol Bridge, ett viktigt elementskorsning, blev oanvändbar den 11 september 2024 på grund av ett partiellt fall. Sedan dess har bron blockerats, vilket påverkar rörligheten i Dresden väsentligt. Cirka 30 000 fordon passerade tidigare bron varje dag, dess stängning har lett till betydande omvägar och ökat trafikstockningar, vilket alltmer komplicerar situationen för den kommersiella ekonomin. Dr. Andreas Sperl från Dresden Chamber of Commerce and Industry betonar de negativa effekterna på stadssamhället, medan Jörg Dittrich från hantverkskammaren kräver gemensamma åtgärder av staden, fritt stat i Sachsen och den federala regeringen.

Diskussion om bridge bredd och transportförbindelser

I medborgarnas möte diskuterades bredden på den nya bron och antalet anordnade körfält varmt. Det enades om behovet av breda cykelvägar i båda riktningarna och två spår för spårvagnar. CDU kräver fyra spår av bil, medan de gröna anser vara tillräckliga i sammanhang två. Enligt prognoserna kan två överbreddspår eller tre körfält krävas varje dag, medan fyra spår endast skulle vara motiverade för 45 000 fordon per dag.

Staden hoppas också på finansiering från en ny specialfond för den federala regeringen för att täcka de uppskattade byggkostnaderna på cirka 140 miljoner euro. Den planerade starten av byggandet av den ersättande nya byggnaden planeras för 2027, varigenom byggperioden ska vara mellan två och två och ett halvt år. Det kan till och med vara partiellt arbete i händelse av en flera bro. Ändå finns det risker att möjliga klagomål kan förlänga byggperioden, och ett medborgares beslut planeras inte att påskynda processen.

långsiktiga perspektiv på rörlighet i Dresden

Utmaningarna med Carol Bridge är i ett större sammanhang av stadsmobilitet. Ökande befolkning i städer leder alltmer till ökade rörlighetsbehov, medan motoriserade privata transport, bussar och tåg når sina kapacitetsgränser. Konflikter på gatan ökar och ökar trafikutsläppen.

Som en del av den nationella stadsutvecklingspolitiken ligger fokus på mer miljövänlig rörlighet. Kommuner krävs alltmer för att utveckla hållbara rörlighetskoncept och optimera transportinfrastrukturen. Aspekter som digitalisering och nya mobilitetstjänster bör också beaktas. Åtgärder som nätverksutvidgning, förbättring av cykling och fottrafikinfrastruktur samt utvidgningen av intelligenta trafikhanteringssystem planeras

Den nuvarande situationen runt Carol Bridge understryker behovet av sådana begrepp och ett tydligt uppdrag att skapa rörlighet i Dresden.

För mer information om händelserna relaterade till Carol Bridge kan intresserade läsare rapportera rapporterna från Se National Urban Development Policy