Νέα κατασκευή της γέφυρας Carol: Διαμάχη πάνω από τέσσερις λωρίδες στη Δρέσδη ξέσπασε!
Νέα κατασκευή της γέφυρας Carol: Διαμάχη πάνω από τέσσερις λωρίδες στη Δρέσδη ξέσπασε!
Dresden, Deutschland - Η συζήτηση για τη νέα γέφυρα Carol στη Δρέσδη συνεχίζει να επιταχύνει την ταχύτητα. Χθες τη Δευτέρα, η επιτροπή κατασκευής ψήφισε με 7 έως 5 ψήφους για την κατασκευή με τέσσερις λωρίδες. Το Δημοτικό Συμβούλιο αναμένεται να λάβει τελική απόφαση την Πέμπτη. αναφέρει ότι η demolition δουλεύει στην κατάρρευση της γέφυρας, που φέρνει τον Σεπτέμβριο του περασμένου έτους. Τα τρένα γέφυρας που σταμάτησαν αρχικά αφαιρούνται για να κάνουν χώρο για τη νέα κατασκευή.
Το θέμα Polarizes: CDU, AFD, Team Zastrow, FDP και BSW δεσμεύονται σε ένα νέο κτίριο τεσσάρων, ενώ τα πράσινα και το SPD είναι κρίσιμα και απαιτούν μόνο δύο έως τρεις λωρίδες. Αυτή η απαίτηση βασίζεται σε προβλέψεις κυκλοφορίας, οι οποίες προβλέπουν μέγιστο 30.500 οχήματα ημερησίως για τη νέα γέφυρα. Ένας αριθμός κυκλοφορίας το 2022 έδειξε ότι 31.300 οχήματα ημερησίως διέσχισαν την παλιά γέφυρα.
Μεταφορά μεταφοράς
Οι επιδράσεις της γέφυρας δάκρυ στην κυκλοφορία στη Δρέσδη είναι ήδη αισθητά. Μια ομάδα εργασίας, που αποτελείται από DVB, πολεοδομικό σχεδιασμό και κατασκευή οδών, διαπίστωσε ότι η κυκλοφορία των οχημάτων έχει μετεγκατασταθεί στους Albert και Marienbrücke. Ενώ η κυκλοφορία αυτοκινήτων στη γέφυρα Albert έχει αυξηθεί κατά 88%, το Marienbrücke έχει αύξηση κατά 30%. Αυτό οδήγησε επίσης σε συνδέσεις βορρά-νότου κατά περίπου τέσσερα λεπτά για να αυξηθεί ο μέσος χρόνος ταξιδιού. Επιπλέον, τα τραμ βλέπουν μια μειωμένη ακρίβεια, ειδικά στις διαδρομές πάνω από τους Albert και Marienbrücke.
Η μετεγκατάσταση της κυκλοφορίας έχει επίσης επηρεάσει την κυκλοφορία ποδηλάτων. Πάνω από 9.000 ποδηλάτες χρησιμοποιούν τη γέφυρα Augustus κάθε μέρα, η οποία αντιστοιχεί σε αύξηση 45%. Η γέφυρα Albert έχει εξελιχθεί σε μια σημαντική εναλλακτική διαδρομή για τους ποδηλάτες. Εδώ η παρακολούθηση των ροών κυκλοφορίας τίθεται σε λειτουργία, η οποία θα πρέπει να συνεχίσει να βελτιώνει την κατάσταση της κυκλοφορίας, Bleiben Sie informiert: Jeden Abend senden wir Ihnen die Artikel des Tages aus der Kategorie Dresden – übersichtlich als Liste. Η νέα γέφυρα πρόκειται να σχεδιαστεί για πλάτος περίπου 39 μέτρων. Η παλιά γέφυρα μέτρησε μόνο 32 μέτρα. Ωστόσο, η έναρξη της κατασκευής θα μπορούσε τώρα να μετατοπιστεί από το 2027 σε 2028, πράγμα που θα είχε ως αποτέλεσμα την ολοκλήρωση του 2031. Ο αρχηγός του Faction του αριστερού, André Schollbach, σχολίασε κριτικά το νέο κτίριο και υπογραμμίζει ότι η Αριστερά δεν θέλει να δεσμευτεί σε αρκετές λωρίδες. Η γέφυρα και ολόκληρη η υποδομή μεταφορών έχουν κρίσιμη σημασία για την οικονομική ανάπτυξη. Η Γερμανία έχει τη μεγαλύτερη υποδομή μεταφορών στην Ευρώπη, αλλά η ανακαίνιση και η επέκταση είναι πιο απαραίτητες από ποτέ. Οι επενδύσεις της Ομοσπονδίας στην οδική κυκλοφορία ανέρχονται σε περίπου 8,47 δισεκατομμύρια ευρώ, γεγονός που υπογραμμίζει τη σημασία μιας καλής λειτουργίας της υποδομής statista . Με την επερχόμενη απόφαση στο Δημοτικό Συμβούλιο, θα αποδειχθεί εάν η Δρέσδη επιλέγει μια μελλοντική προσέγγιση μεταφοράς ή αν κάποιος πρέπει να συνεχίσει να ζει με τις προκλήσεις ενός υπερφορτωμένου δικτύου μεταφορών. Προκλήσεις και μέλλον
| Details | |
|---|---|
| Ort | Dresden, Deutschland |
| Quellen | |