Carol -sillan uusi rakenne: Dresdenin neljä kaistaa riita puhkesi!

Carol -sillan uusi rakenne: Dresdenin neljä kaistaa riita puhkesi!

Dresden, Deutschland - Keskustelu Dresdenin uudesta Carol -sillasta jatkaa nopeutta. Eilen maanantaina rakennuskomitea äänesti 7–5 äänellä rakentamisesta neljällä kaistolla. Kaupunginvaltuuston odotetaan tekevän lopullisen päätöksen torstaina. kuva raportoi, että COLLAPED-sillan kynnysteokset ovat 11. syyskuuta. Alun perin lopetetut siltajunat poistetaan, jotta tilaa uudelle rakenteelle.

Kuljetussiirto

Sillan repeämän vaikutukset Dresdenin liikenteeseen ovat jo havaittavissa. Työryhmä, joka koostuu DVB: stä, kaupunkisuunnittelusta ja tienrakennuksesta, on havainnut, että ajoneuvojen liikenne on muuttanut Albertille ja Marienbrückelle. Vaikka Albert -sillan autoliikenne on lisääntynyt vaikuttavalla 88%: lla, Marienbrücken kasvu on 30%. Tämä johti myös pohjois-etelä-yhteyksiin noin neljällä minuuttia keskimääräisen matka-ajan pidentämiseksi. Lisäksi raitiovaunut näkevät vähentyneen täsmällisyyden, etenkin Albertin ja Marienbrücken reitteillä.

Liikenteen siirtäminen on myös vaikuttanut polkupyöräilyyn. Yli 9000 pyöräilijää käyttää Augustus -siltaa päivittäin, mikä vastaa 45%: n kasvua. Albert -silta on kehittynyt tärkeä vaihtoehtoinen reitti pyöräilijöille. Täällä tulee liikennevirtojen seuranta, jota tulisi jatkaa liikennetilanteen parantamiseksi, dresden-wochenblatt .

haasteet ja tulevaisuuden

Uusi silta on tarkoitus suunnitella noin 39 metrin leveydelle; Vanha silta mittasi vain 32 metriä. Rakentamisen aloittaminen voisi kuitenkin siirtyä nyt vuodesta 2027 vuoteen 2028, mikä johtaisi vain vuonna 2031. Vasemmanpuoleinen ryhmänjohtaja André Schollbach kommentoi kriittisesti neljän kaasun uutta rakennusta ja korostaa, että vasemmisto ei halua olla sitoutunut useisiin kaistoihin.

Silta ja koko liikenneinfrastruktuuri ovat tärkeitä talouskasvulle. Saksassa on suurin kuljetusinfrastruktuuri Euroopassa, mutta kunnostus ja laajentuminen ovat välttämättömiä kuin koskaan. Federaation investoinnit tieliikenteeseen ovat noin 8,47 miljardia euroa, joka korostaa kaivojen toimivan infrastruktuurin merkitystä Statista .

Tulevalla päätöksellä kaupunginvaltuustossa osoitetaan, valitseeko Dresden tulevaisuuden oruuridan kuljetusmenetelmän vai onko hänen jatkettava elää ylikuormitetun kuljetusverkon haasteista.