A Carol -híd új építése: A Drezda négy sávjának vita kitört!

A Carol -híd új építése: A Drezda négy sávjának vita kitört!

Dresden, Deutschland - A Drezda -i új Carol -hídról folytatott vita továbbra is felgyorsítja a sebességet. Tegnap hétfőn az építőipari bizottság 7-5 szavazattal szavazott az építkezésről, négy sávval. A városi tanács várhatóan csütörtökön fog végleges döntést hozni. Image Jelentések szerint a bombázási munkák az összegyűjtött hídon. Az eredetileg leállított hídvonatokat eltávolítják, hogy helyet biztosítsanak az új építéshez.

A téma polarizálódik: A CDU, AFD, a Zastrow Team, az FDP és a BSW egy négy -loke új épület mellett, míg a zöldek és az SPD kritikus, és csak két -három sávot követelnek. Ez a követelmény a forgalmi előrejelzéseken alapul, amelyek napi legfeljebb 30 500 járművet jósolnak az új híd számára. A 2022 -es forgalomszám azt mutatta, hogy napi 31 300 jármű keresztezte a régi hídot.

Transport Transfer

A híd könnycseppének a Drezda forgalmára gyakorolt ​​hatása már észrevehető. A DVB -ből, a várostervezésből és az útépítésből álló munkacsoport megállapította, hogy a járműforgalom áthelyezett az Albertbe és a Marienbrücke -be. Míg az Albert -hídon az autóforgalom lenyűgöző 88%-kal nőtt, a Marienbrücke 30%-kal növekedett. Ez körülbelül négy perccel az észak-déli kapcsolatokhoz vezetett az átlagos utazási idő növelése érdekében. Ezenkívül a villamosok csökkent pontosságot látnak, különösen az Albert és a Marienbrücke feletti útvonalakon.

A forgalom áthelyezése szintén befolyásolta a kerékpárforgalmat. Minden nap több mint 9000 kerékpáros használja az Augustus hídot, ami 45%-os növekedésének felel meg. Az Albert -híd a kerékpárosok számára fontos alternatív útvonalmá vált. Itt a forgalmi áramlások megfigyelése jön létre, amelyet tovább kell javítani a forgalmi helyzet javítására, dresden-wochenblatt .

kihívások és jövő

Az új hídot körülbelül 39 méter szélességre kell megtervezni; A régi híd mindössze 32 méterre mért. Az építkezés kezdete azonban most 2027 -ről 2028 -ra válthat, ami csak 2031 -ben befejeződést eredményezne. A bal oldali frakcióvezetõ, André Schollbach kritikusan kommentálta a négy -llane új épületet, és hangsúlyozza, hogy a baloldal nem akarja elkötelezni számos sávot.

A híd és a teljes közlekedési infrastruktúra döntő jelentőségű a gazdasági növekedés szempontjából. Németországban van a legnagyobb közlekedési infrastruktúra Európában, de a felújítás és a bővítés sokkal szükséges, mint valaha. A szövetségi közúti forgalomba történő befektetései körülbelül 8,47 milliárd euróba kerülnek, ami hangsúlyozza a jól működő infrastruktúra fontosságát.

A városi tanács közelgő határozatával megmutatjuk, hogy Drezda úgy dönt, hogy egy jövőbeli közreműködési megközelítést választ -e, vagy továbbra is élni kell -e a túlterhelt közlekedési hálózat kihívásaival.