Nauja Karolio tilto statyba: kilo ginčas per keturias juostas Drezdene!

Nauja Karolio tilto statyba: kilo ginčas per keturias juostas Drezdene!

Dresden, Deutschland - Diskusija apie naująjį Karolio tiltą Drezdene ir toliau renka greitį. Vakar pirmadienį Statybos komitetas balsavo su 7–5 balsais už statybą su keturiomis juostomis. Tikimasi, kad miesto taryba ketvirtadienį priims galutinį sprendimą. Vaizdas praneša, kad „Demolition Wort“ užrišamas tiltas, kuris trunka. Iš pradžių sustoję tilto traukiniai yra pašalinti, kad būtų vietos naujai statybai.

Temos poliarizacijos: CDU, AFD, „Zastrow“ komanda, FDP ir BSW yra įsipareigoję į keturių ląstelių naują pastatą, o žalumynai ir SPD yra kritiški ir reikalauja tik nuo dviejų iki trijų juostų. Šis reikalavimas grindžiamas eismo prognozėmis, kurios prognozuoja ne daugiau kaip 30 500 transporto priemonių per dieną naujam tiltui. Eismo skaičius 2022 m. Parodė, kad 31 300 transporto priemonių per dieną kirto seną tiltą.

Transporto perdavimas

Tilto ašaros poveikis srautui Drezdene jau yra pastebimas. Darbo grupė, susidedanti iš DVB, miesto planavimo ir kelių tiesimo, nustatė, kad transporto priemonių eismas persikėlė į Albertą ir Marienbrücke. Nors automobilių eismas Alberto tilte padidėjo įspūdingais 88%, „Marienbrücke“ padidėjo 30%. Tai taip pat paskatino jungtis į šiaurę ir pietų maždaug keturias minutes, kad padidėtų vidutinis kelionės laikas. Be to, tramvajai mato sumažėjusį punktualumą, ypač maršrutuose per Albertą ir Marienbrücke.

Eismo perkėlimas taip pat turėjo įtakos dviračių srautui. Daugiau nei 9000 dviratininkų kiekvieną dieną naudoja Augusto tiltą, o tai atitinka 45%padidėjimą. Alberto tiltas išsivystė į svarbų alternatyvų kelią dviratininkams. Čia pradedamas eismo srautų stebėjimas, kuris turėtų būti ir toliau gerinantis eismo situaciją, dresden-wochenblatt .

iššūkiai ir ateitis

Naujasis tiltas turi būti suprojektuotas maždaug 39 metrų pločiui; Senasis tiltas išmatuojo tik 32 metrus. Tačiau statybų pradžia dabar gali pasikeisti nuo 2027 m. Iki 2028 m., Dėl ko tik 2031 m. Baigtų tik kairiųjų frakcijų lyderis André Schollbachas kritiškai pakomentavo keturių tempų naują pastatą ir pabrėžia, kad kairieji nenori būti įsipareigoję daugybei Lane.

Tiltas ir visa transporto infrastruktūra yra nepaprastai svarbūs ekonomikos augimui. Vokietijoje yra didžiausia transporto infrastruktūra Europoje, tačiau renovacija ir plėtra yra būtinesni nei bet kada. Federacijos investicijos į kelių eismą siekia maždaug 8,47 milijardo eurų, o tai pabrėžia gerai veikiančios infrastruktūros statista svarbą.

Priimant artėjantį sprendimą miesto taryboje, bus parodyta, ar Drezdenas pasirenka ateityje orientuotą transporto metodą, ar reikia toliau gyventi su perkrauto transporto tinklo iššūkiais.