Nieuwbouw van de Carol Bridge: geschil over vier rijstroken in Dresden brak uit!

Nieuwbouw van de Carol Bridge: geschil over vier rijstroken in Dresden brak uit!

Dresden, Deutschland - De discussie over de nieuwe Carol Bridge in Dresden blijft snelheid ophalen. Gisteren maandag stemde de bouwcommissie met 7 tot 5 stemmen voor de bouw met vier rijstroken. De gemeenteraad zal naar verwachting donderdag een definitieve beslissing nemen. Image Rapporten dat het uiteenzochte werk op de Collapsed Work op de Collapsed Work op de Collapsed Work op de Collapsed Work op de Collapsed Work op de Collaps-Work op de Collaps Work op de Collaps-werk op de laatste jaar. De brugtreinen die oorspronkelijk stopten, worden verwijderd om ruimte te maken voor de nieuwbouw.

Het onderwerp polariseert: CDU, AFD, Team Zastrow, FDP en BSW zijn toegewijd aan een nieuw gebouw met vier lijnen, terwijl de Groenen en SPD kritisch zijn en slechts twee tot drie rijstroken eisen. Deze vereiste is gebaseerd op verkeersvoorspellingen, die maximaal 30.500 voertuigen per dag voor de nieuwe brug voorspellen. Een verkeersaantal in 2022 toonde aan dat 31.300 voertuigen per dag de oude brug overstaken.

Transportoverdracht

De effecten van de brugscheur op het verkeer in Dresden zijn al merkbaar. Een werkgroep, bestaande uit DVB, stadsplanning en wegenbouw, heeft ontdekt dat het voertuigverkeer is verplaatst naar de Albert en Marienbrücke. Terwijl het autoverkeer op de Albert Bridge met een indrukwekkende 88%is toegenomen, heeft de Marienbrücke een stijging van 30%. Dit leidde ook tot ongeveer vier minuten tot noord-zuid verbindingen om de gemiddelde reistijd te vergroten. Bovendien zien trams een verminderde stiptheid, vooral op de routes over de Albert en Marienbrücke.

De verplaatsing van verkeer heeft ook invloed gehad op het fietsverkeer. Meer dan 9.000 fietsers gebruiken de Augustus Bridge elke dag, wat overeenkomt met een toename van 45%. De Albert Bridge heeft zich ontwikkeld tot een belangrijke alternatieve route voor fietsers. Hier komt een monitoring van de verkeersstromen in het spel, die moet worden voortgezet om de verkeerssituatie te verbeteren, dresden-wochenblatt .

Uitdagingen en toekomst

De nieuwe brug moet worden ontworpen voor een breedte van ongeveer 39 meter; De oude brug gemeten slechts 32 meter. Het begin van de bouw zou nu echter kunnen verschuiven van 2027 tot 2028, wat alleen zou resulteren in voltooiing in 2031. De linker -Wing Faction -leider André Schollbach gaf kritisch commentaar op het nieuwe gebouw met vierlane en benadrukt dat links niet naar een aantal baan wil worden gebonden.

De brug en de gehele transportinfrastructuur zijn van cruciaal belang voor economische groei. Duitsland heeft de grootste transportinfrastructuur in Europa, maar de renovatie en uitbreiding zijn meer noodzakelijk dan ooit. De investeringen van Federation in verkeersverkeer bedragen ongeveer 8,47 miljard euro, wat het belang onderstreept van een goed functionerende infrastructuur statista .

Met de komende beslissing in de gemeenteraad zal worden getoond of Dresden kiest voor een toekomstgerichte transportbenadering of dat men moet blijven leven met de uitdagingen van een overbelast transportnetwerk.