Nowa budowa mostu Carol: Wypadka na cztery pasy w Dreźnie wybuchła!

Nowa budowa mostu Carol: Wypadka na cztery pasy w Dreźnie wybuchła!

Dresden, Deutschland - Dyskusja na temat nowego mostu Carol w Dreźnie nadal zwiększa prędkość. Wczoraj w poniedziałek komitet budowlany głosował z 7 do 5 głosami na budowę z czterema pasami. Oczekuje się, że Rada Miasta podejmie ostateczną decyzję w czwartek. Zdjęcie donosi, że demolicja działa na mostku, który przynosi 11 września roku. Pociągi mostowe, które pierwotnie się zatrzymały, są usuwane, aby zrobić miejsce na nową konstrukcję.

Temat polaryzuje: CDU, AFD, Team Zastrow, FDP i BSW są zaangażowane w czteroklany nowy budynek, podczas gdy Zieloni i SPD są krytyczne i wymagają tylko dwóch do trzech pasów. Wymóg ten opiera się na prognozach ruchu, które przewidują maksymalnie 30 500 pojazdów dziennie dla nowego mostu. Liczba ruchu w 2022 r. Wykazała, że ​​31 300 pojazdów dziennie przekroczyło stary most.

Transport Transfer

Wpływ łzy mostu na ruch w Dreźnie jest już zauważalny. Grupa robocza, składająca się z DVB, Urban Planning and Road Construction, odkryła, że ​​ruch pojazdu przeniósł się do Alberta i Marienbrücke. Podczas gdy ruch samochodowy na moście Albert wzrósł o imponujące 88%, Marienbrücke ma wzrost o 30%. Doprowadziło to również do połączeń północ-południe o około cztery minuty, aby zwiększyć średni czas podróży. Ponadto tramwaj odnoszą zmniejszoną punktualność, szczególnie na trasach nad Albertem i Marienbrücke.

Przeniesienie ruchu wpłynęło również na ruch rowerowy. Ponad 9 000 rowerzystów korzysta z mostu Augustus codziennie, co odpowiada wzrostowi o 45%. Most Alberta rozwinął się w ważną alternatywną drogę dla rowerzystów. Tutaj wchodzi monitorowanie przepływów ruchu, które należy nadal poprawić sytuację ruchu, Dresden-Wochenblatt .

Wyzwania i przyszłość

Nowy most ma być zaprojektowany dla szerokości około 39 metrów; Stary most mierzył tylko 32 metry. Jednak początek budowy może teraz zmienić się z 2027 do 2028 r., Co spowodowałoby dopiero zakończenie w 2031 r. Lider z lewej frakcji André Schollbach, krytycznie skomentował nowy budynek i podkreśla, że ​​lewica nie chce być zaangażowana w szereg pasów.

Most i cała infrastruktura transportowa mają kluczowe znaczenie dla wzrostu gospodarczego. Niemcy mają największą infrastrukturę transportową w Europie, ale renowacja i ekspansja są bardziej konieczne niż kiedykolwiek. Inwestycje Federacji w ruch drogowy wynoszą około 8,47 miliarda euro, co podkreśla znaczenie dobrze funkcjonującej infrastruktury Statista .

Przy nadchodzącej decyzji w Radzie Miasta zostanie pokazane, czy Drezden wybiera przyszłe podejście transportowe zorientowane na przyszłe, czy też trzeba żyć z wyzwaniami przeciążonej sieci transportowej.