Nova construção da Carol Bridge: disputa mais de quatro faixas em Dresden surgiram!

Nova construção da Carol Bridge: disputa mais de quatro faixas em Dresden surgiram!

Dresden, Deutschland - A discussão sobre a nova ponte Carol em Dresden continua a aumentar a velocidade. Ontem, segunda -feira, o Comitê de Construção votou com 7 a 5 votos para a construção com quatro faixas. O Conselho da Cidade deve tomar uma decisão final na quinta -feira. imagem Relata que os trabalhos da demolição sobre o trabalho de desmollição sobre o trabalho de desmollition sobre o trabalho de despotamento. Os trens da ponte que pararam originalmente são removidos para abrir espaço para a nova construção.

O tópico polariza: CDU, AFD, Team Zastrow, FDP e BSW estão comprometidos com um novo edifício de quatro lane, enquanto os verdes e o SPD são críticos e exigem apenas duas a três faixas. Esse requisito é baseado em previsões de tráfego, que prevêem no máximo 30.500 veículos por dia para a nova ponte. Uma contagem de tráfego em 2022 mostrou que 31.300 veículos por dia atravessavam a antiga ponte.

Transferência de transporte

Os efeitos da ruptura da ponte no tráfego em Dresden já são perceptíveis. Um grupo de trabalho, composto por DVB, planejamento urbano e construção de estradas, descobriu que o tráfego de veículos se mudou para Albert e Marienbrücke. Enquanto o tráfego de carros na ponte Albert aumentou 88%, o Marienbrücke tem um aumento de 30%. Isso também levou a conexões norte-sul em cerca de quatro minutos para aumentar o tempo médio de viagem. Além disso, os bondes veem uma pontualidade reduzida, especialmente nas rotas sobre o Albert e Marienbrücke.

A realocação do tráfego também influenciou o tráfego de bicicletas. Mais de 9.000 ciclistas usam a ponte Augustus todos os dias, o que corresponde a um aumento de 45%. A ponte Albert se transformou em uma importante rota alternativa para os ciclistas. Aqui, um monitoramento dos fluxos de tráfego entra em jogo, o que deve continuar melhorando a situação do tráfego, dresden-wochenblatt .

A ponte e toda a infraestrutura de transporte são de importância crucial para o crescimento econômico. A Alemanha tem a maior infraestrutura de transporte da Europa, mas a reforma e a expansão são mais necessárias do que nunca. Os investimentos da Federação em tráfego rodoviário equivalem a cerca de 8,47 bilhões de euros, o que sublinha a importância de uma infraestrutura bem -funcionando statista .

Com a próxima decisão no Conselho da Cidade, será demonstrado se Dresden opta por uma abordagem de transporte orientada a futura ou se é preciso continuar a viver com os desafios de uma rede de transporte sobrecarregada.