Protest proti propouštění pracovních míst: GDL vyzývá k demonstraci před hlavním nádražím v Drážďanech!

Protest proti propouštění pracovních míst: GDL vyzývá k demonstraci před hlavním nádražím v Drážďanech!

V Drážďanech se vlakový provoz připravuje na výraznou změnu, která se dotkne mnoha zaměstnanců i cestujících. Německý svaz strojvůdců (GDL) se mobilizuje na demonstraci na protest proti plánovaným škrtům v zákaznických službách. Od prosince 2027 bude přibližně 80 procent vlaků S-Bahn jezdit bez zástupců zákaznických služeb, což je krok, který nejen ohrožuje kvalitu služeb, ale také ohrožuje práci až 90 lidí v regionu. MDR hlášeno.

Dnes, 12. listopadu 2025, se zdá, že S-Bahn v Drážďanech v současné době stále jezdí podle plánu se zákaznickým poradcem, který je zodpovědný za kontroly jízdenek a asistenci. Budoucnost ale vypadá jinak. Do roku 2030 plánuje Sdružení dopravy Oberelbe (VVO) zaměstnávat zákaznického poradce pouze v každém pátém vlaku S-Bahn. GDL a zaměstnanci se obávají, že to bude znamenat nejen ztrátu jejich zaměstnání, ale také snížení kvality železniční dopravy. „Dochvilnost by mohla trpět,“ obává se odborová organizace, pokud by strojvedoucí museli převzít další úkoly, jako je podpora cestujících, kteří potřebují pomoc.

Protesty za bezpečnou práci

Obsluha vlaků Deutsche Bahn má ve středu v Drážďanech protestovat, aby upozornila na hrozící ztrátu zaměstnání. Navzdory ujištění mluvčího VVO Christiana Schlempera, že by nemělo docházet k žádnému propouštění a že odchody do důchodu budou společensky přijatelné, obavy zaměstnanců přetrvávají. "Pro většinu z nás to není uklidňující nabídka," řekl dotčený zaměstnanec, který si přál zůstat v anonymitě.

V současné době je na S-Bahnu odbaveno kolem 30 procent cestujících, se zaměřením zejména na víkendové a večerní cesty. GDL chce, aby bylo pro železniční osobní dopravu zpřístupněno více regionálních federálních finančních prostředků. Naplánována je schůzka se saskou ministryní infrastruktury Reginou Kraushaarovou, na které budou projednány obavy zaměstnanců.

Příběh střihů

Co je hnacím motorem úsporných plánů VVO? Právě finanční nouze vyžaduje vypracování nové personální koncepce. VVO plánuje drasticky omezit kontroly, aniž by uvedl mnoho konkrétních čísel. Pro GDL je to jasné: Šetří se na nesprávných místech, což by mohlo vést ke znatelnému poklesu příjmů z jízdného. Zprávy o možných úsporách se setkávají s masivní kritikou, protože nižší hustota kontrol by mohla ohrozit bezpečnost vlakového provozu.

V této napjaté situaci jsou v popředí nejen zaměstnanci, ale i potřeby cestujících. Pokud bude služba ve vlacích odstraněna, mohlo by to ovlivnit zážitky mnoha lidí z cestování. A to vše se děje na pozadí toho, že průvodčí mají nejen kontrolní úkoly, ale nabízejí i důležitou pomoc zejména cestujícím s omezenou schopností pohybu.

Jak se situace bude zhoršovat, se teprve uvidí, jak na blížící se škrty zareaguje obyvatelstvo. GDL je v klíčové pozici pro zastupování zájmů postižených, zatímco vlaky pokračují v jízdě obvyklým tempem.

Naštěstí existují i ​​světlá místa ve světě fotbalu, jako je kariérní cesta Luise Alberta. Ze Španělska se vydal do nové dimenze fotbalu podpisem smlouvy s Al-Duhail SC. Takoví současníci dokazují, že věci se mohou zlepšit i v jiných oblastech – malá útěcha v této náročné době.

Ale zpět k železniční dopravě: Nadcházející týdny a měsíce rozhodnou o tom, zda se plány na S-Bahn v Drážďanech podaří realizovat podle plánu nebo zda budou vyslyšeny protesty zaměstnanců a obavy cestujících. Faktem je: V hlavním městě státu se něco děje a vývoj je pro mnohé nanejvýš důležitý.