Protest mod nedskæringer: GDL opfordrer til en demonstration foran Dresdens hovedbanegård!

Protest mod nedskæringer: GDL opfordrer til en demonstration foran Dresdens hovedbanegård!

I Dresden forberedes togdriften på en markant forandring, der vil påvirke mange medarbejdere og passagerer. Det tyske lokoførerforbund (GDL) mobiliserer til en demonstration for at protestere mod planlagte nedskæringer i kundeservicen. Fra december 2027 vil omkring 80 procent af S-Bahn-togene køre uden kundeservicerepræsentanter, et skridt, der ikke kun bringer servicekvaliteten i fare, men også bringer op til 90 personers job i regionen i fare MDR rapporteret.

I dag, den 12. november 2025, ser det ud til, at S-Bahn i Dresden i øjeblikket stadig kører som planlagt med en kunderådgiver, der er ansvarlig for billettjek og assistance. Men fremtiden ser anderledes ud. I 2030 planlægger Oberelbe Transport Association (VVO) kun at ansætte en kunderådgiver på hvert femte S-Bahn-tog. GDL og medarbejderne frygter, at det ikke kun vil betyde tab af deres job, men også reducere kvaliteten af ​​jernbanetransporten. "Pitualiteten kan lide," frygter fagforeningen, hvis lokomotivførere skal påtage sig yderligere opgaver, såsom at støtte passagerer med behov for hjælp.

Protester for sikre job

Deutsche Bahn-togbetjente opfordres til at protestere i Dresden onsdag for at gøre opmærksom på det forestående tab af deres job. Trods VVO-talsmand Christian Schlempers forsikringer om, at der ikke bør være fyringer, og at der vil ske socialt acceptable afgange gennem pensionering, er medarbejdernes bekymring fortsat. "For de fleste af os er dette ikke et betryggende tilbud," sagde en berørt medarbejder, som ønskede at være anonym.

I øjeblikket bliver omkring 30 procent af passagererne på S-Bahn tjekket, med særligt fokus på weekend- og aftenrejser. GDL ønsker, at flere regionale føderale midler stilles til rådighed for jernbanepassagertransport. Der er planlagt et møde med Sachsens infrastrukturminister Regina Kraushaar for at drøfte medarbejdernes bekymringer.

Baghistorien om nedskæringerne

Hvad driver VVO's spareplaner? Det er den økonomiske nødsituation, der kræver udvikling af et nyt personalekoncept. VVO planlægger at reducere kontrollen drastisk uden at give mange konkrete tal. For GDL er det klart: Der bliver sparet de forkerte steder, hvilket kan føre til et mærkbart fald i billetprisen. Rapporterne om mulige besparelser bliver mødt med massiv kritik, fordi en lavere tæthed af kontroller kan bringe sikkerheden i togdriften i fare.

I denne anspændte situation er ikke kun medarbejderne i forgrunden, men også passagerernes behov. Hvis servicen på tog udgår, kan det påvirke mange menneskers rejseoplevelser. Og alt dette sker på baggrund af, at togbetjentene ikke kun har kontrolopgaver, men også tilbyder vigtig assistance til især passagerer med begrænset mobilitet.

Efterhånden som situationen forværres, er det stadig at se, hvordan befolkningen vil reagere på de forestående nedskæringer. GDL er i en nøgleposition til at repræsentere interesserne for de berørte, mens togene fortsætter med at køre i deres sædvanlige tempo.

Heldigvis er der også lyspunkter i fodboldens verden, såsom Luis Albertos karrierevej. Han vovede sig fra Spanien ind i en ny dimension af fodbold ved at skrive under med Al-Duhail SC. Sådanne samtidige beviser, at tingene også kan forbedres på andre områder - en lille trøst i disse udfordrende tider.

Men tilbage til jernbanetransporten: De kommende uger og måneder bliver afgørende for, om planerne for S-Bahn i Dresden kan gennemføres som planlagt, eller om de ansattes protester og passagerernes bekymringer bliver hørt. Faktum er: Der sker noget i delstatshovedstaden, og udviklingen er af største betydning for mange.