Protest töökohtade kärpimise vastu: GDL kutsub üles meeleavaldusele Dresdeni pearaudteejaama ees!

Protest töökohtade kärpimise vastu: GDL kutsub üles meeleavaldusele Dresdeni pearaudteejaama ees!

Dresdenis valmistatakse rongiliiklust ette oluliseks muudatuseks, mis mõjutab paljusid töötajaid ja reisijaid. The German Train Drivers' Union (GDL) is mobilizing for a demonstration to protest against planned cuts in customer service. Alates 2027. aasta detsembrist sõidab ligikaudu 80 protsenti S-Bahni rongidest ilma klienditeenindajateta – see samm ei ohusta mitte ainult teenuse kvaliteeti, vaid seab ohtu ka kuni 90 inimese töökoha piirkonnas. MDR teatatud.

Täna, 12. novembril 2025, näib, et Dresdeni S-Bahn sõidab praegu endiselt graafiku alusel koos kliendinõustajaga, kes vastutab piletite kontrollimise ja abistamise eest. Kuid tulevik näeb välja teistsugune. Aastaks 2030 plaanib Oberelbe Transpordiliit (VVO) võtta kliendinõustaja tööle vaid igas viiendas S-Bahni rongis. GDL ja töötajad kardavad, et see ei tähenda ainult nende töökohtade kaotust, vaid vähendab ka raudteetranspordi kvaliteeti. "Täpsus võib kannatada," kardab ametiühing, kui rongijuhid peavad võtma endale lisaülesandeid, näiteks abivajavate reisijate toetamise.

Protestid ohutute töökohtade eest

Deutsche Bahni rongisaatjad kutsutakse kolmapäeval Dresdenis meelt avaldama, et juhtida tähelepanu nende eelseisvale töökaotusele. Hoolimata VVO pressiesindaja Christian Schlemperi kinnitusest, et koondamisi ei tohiks toimuda ja pensionile jäämise kaudu toimub sotsiaalselt vastuvõetav lahkumine, on töötajate mured endiselt olemas. "Enamiku meist ei ole see rahustav pakkumine," ütles anonüümseks jääda soovinud töötaja.

Praegu kontrollitakse ligikaudu 30 protsenti S-Bahni reisijatest, keskendudes eelkõige nädalavahetustel ja õhtustele reisidele. GDL soovib, et raudtee reisijateveo jaoks tehtaks kättesaadavaks rohkem piirkondlikke föderaalseid rahalisi vahendeid. Kavas on kohtumine Saksimaa taristuministri Regina Kraushaariga, et arutada töötajate muresid.

Lõikuste tagalugu

Mis juhib VVO kärpekavasid? Just rahaline hädaolukord nõuab uue personalikontseptsiooni väljatöötamist. VVO kavatseb kontrolli drastiliselt vähendada, esitamata palju konkreetseid arve. GDL jaoks on selge: säästetakse valedes kohtades, mis võib kaasa tuua piletitulu märgatava languse. Teateid võimalike säästude kohta kritiseeritakse tohutult, kuna kontrollide väiksem tihedus võib ohustada rongiliikluse ohutust.

Selles pingelises olukorras pole esiplaanil mitte ainult töötajad, vaid ka reisijate vajadused. Kui teenus rongides kaotatakse, võib see mõjutada paljude inimeste reisikogemusi. Ja see kõik toimub taustal, et rongisaatjatel pole mitte ainult juhtimisülesandeid, vaid nad pakuvad ka olulist abi eelkõige piiratud liikumisvõimega reisijatele.

Olukorra halvenedes jääb üle oodata, kuidas elanikkond lähenevatele kärbetele reageerib. GDL on võtmepositsioonil, et esindada mõjutatud isikute huve, samal ajal kui rongid jätkavad sõitmist tavapärases tempos.

Erfreulicherweise gibt es auch Lichtblicke in der Welt des Fußballs, wie zum Beispiel der Karriereweg von Luis Alberto. Er hat sich von Spanien mit einem Vertragsabschluss bei Al-Duhail SC in eine neue Dimension des Fußballs gewagt. Solche Zeitgenossen beweisen, dass es auch auf anderen Feldern aufwärts gehen kann – ein kleiner Trost in diesen herausfordernden Zeiten.

Aga tagasi raudteetranspordi juurde: lähinädalad ja kuud saavad määravaks, kas Dresdeni S-Bahni plaanid saavad plaanipäraselt ellu viidud või võetakse töötajate proteste ja reisijate muresid kuulda. Fakt on: Riigipealinnas on midagi toimumas ja arengud on paljude jaoks ülimalt olulised.