Tiltakozás a munkahelyek leépítése ellen: a GDL tüntetésre szólít fel a drezdai központi pályaudvar elé!

Tiltakozás a munkahelyek leépítése ellen: a GDL tüntetésre szólít fel a drezdai központi pályaudvar elé!

Drezdában a vonatközlekedésben jelentős változásra készülnek, amely sok alkalmazottat és utast érint. A Német Mozdonyvezetők Szakszervezete (GDL) demonstrációra mozgósít, hogy tiltakozzanak az ügyfélszolgálat tervezett csökkentése ellen. 2027 decemberétől az S-Bahn vonatok mintegy 80 százaléka ügyfélszolgálati munkatársak nélkül közlekedik, ami nemcsak a szolgáltatás minőségét, hanem akár 90 ember munkahelyét is veszélyezteti a régióban. MDR jelentették.

A mai napon, 2025. november 12-én úgy tűnik, hogy a drezdai S-Bahn továbbra is a menetrend szerint közlekedik, egy ügyfél-tanácsadóval, aki a jegyellenőrzésért és segítségért felel. De a jövő másképp néz ki. 2030-ra az Oberelbe Közlekedési Szövetség (VVO) azt tervezi, hogy minden ötödik S-Bahn vonaton csak ügyfél-tanácsadót alkalmaz. Az GDL és a dolgozók attól tartanak, hogy ez nem csak az állásuk elvesztésével jár, hanem a vasúti szállítás minőségének romlását is jelenti. „A pontosság csorbát szenvedhet” – tart attól a szakszervezet, hogy a mozdonyvezetőknek további feladatokat kell vállalniuk, például a segítségre szoruló utasok támogatását.

Tiltakozás a biztonságos munkahelyekért

Tiltakozásra szólítják fel szerdán Drezdában a Deutsche Bahn vonatkísérőit, hogy felhívják a figyelmet állásaik közelgő elvesztésére. Annak ellenére, hogy Christian Schlemper, a VVO szóvivője ígéretet tett arra vonatkozóan, hogy nem kell elbocsátani, és a nyugdíjba vonuláskor társadalmilag elfogadható távozások következnek be, a munkavállalók aggodalmai továbbra is fennállnak. „A legtöbbünk számára ez nem megnyugtató ajánlat” – mondta egy érintett, névtelenül elhallgatni kívánt alkalmazott.

Jelenleg az S-Bahn utasainak körülbelül 30 százalékát ellenőrzik, különös tekintettel a hétvégi és esti utakra. A GDL azt szeretné, ha több regionális szövetségi forrás állna rendelkezésre a vasúti személyszállításra. Regina Kraushaar szászországi infrastrukturális miniszterrel találkozót terveznek, hogy megvitassák az alkalmazottak aggályait.

A vágások előzményei

Mi vezérli a VVO megszorító terveit? A pénzügyi vészhelyzet miatt új személyi koncepció kidolgozására van szükség. A VVO az ellenőrzések drasztikus csökkentését tervezi anélkül, hogy sok konkrét adatot közölne. Az GDL számára egyértelmű: rossz helyen történik a megtakarítás, ami a viteldíjbevételek érezhető csökkenéséhez vezethet. Az esetleges megtakarításokról szóló beszámolókat komoly kritika éri, mert az ellenőrzések kisebb sűrűsége veszélyeztetheti a vonatközlekedés biztonságát.

Ebben a feszült helyzetben nemcsak a dolgozók állnak az előtérben, hanem az utasok igényei is. Ha a vonatokon megszűnik a szolgáltatás, az sok ember utazási élményére hatással lehet. Mindez pedig annak hátterében történik, hogy a vonatkísérőknek nemcsak irányítási feladataik vannak, hanem fontos segítséget is nyújtanak, különösen a mozgásukban korlátozott utasok számára.

A helyzet súlyosbodásával továbbra is látni kell, hogyan reagál a lakosság a közelgő megszorításokra. A GDL kulcspozícióban van az érintettek érdekeinek képviseletében, miközben a vonatok továbbra is a megszokott ütemben közlekednek.

Szerencsére a futball világában is vannak üde foltok, például Luis Alberto pályafutása. Spanyolországból a futball új dimenziójába merészkedett, amikor aláírt az Al-Duhail SC-hez. Az ilyen kortársak bizonyítják, hogy a dolgok más területeken is javulhatnak – ez egy kis vigasz ezekben a kihívásokkal teli időkben.

De térjünk vissza a vasúti közlekedéshez: Az elkövetkező hetek, hónapok döntőek lesznek abban, hogy a drezdai S-Bahn tervei a tervek szerint megvalósulnak-e, vagy meghallgatják-e az alkalmazottak tiltakozását és az utasok aggályait. Az tény: az állam fővárosában történik valami, és a fejlesztések sokak számára kiemelten fontosak.