Protestas prieš darbo vietų mažinimą: GDL ragina surengti demonstraciją priešais Drezdeno centrinę stotį!

Protestas prieš darbo vietų mažinimą: GDL ragina surengti demonstraciją priešais Drezdeno centrinę stotį!

Drezdene traukiniuose ruošiamasi dideliems pokyčiams, kurie turės įtakos daugeliui darbuotojų ir keleivių. Vokietijos traukinių mašinistų sąjunga (LDL) telkiasi į demonstraciją, protestuodama prieš planuojamus mažinti klientų aptarnavimą. Nuo 2027 m. gruodžio maždaug 80 procentų S-Bahn traukinių važiuos be klientų aptarnavimo atstovų, o tai ne tik kelia pavojų paslaugų kokybei, bet ir kelia pavojų darbo vietoms regione iki 90 žmonių. MDR pranešė.

Šiandien, 2025 m. lapkričio 12 d., atrodo, kad S-Bahn Drezdene šiuo metu vis dar važiuoja pagal grafiką su klientų patarėju, kuris yra atsakingas už bilietų patikrinimą ir pagalbą. Tačiau ateitis atrodo kitaip. Iki 2030 m. Oberelbės transporto asociacija (VVO) planuoja įdarbinti klientų konsultantą tik kas penktame S-Bahn traukinyje. LDK ir darbuotojai baiminasi, kad tai ne tik netektų darbo vietų, bet ir pablogės geležinkelių transporto kokybė. „Gali nukentėti punktualumas“, – baiminasi profesinė sąjunga, jei traukinių mašinistai turės imtis papildomų užduočių, pavyzdžiui, padėti keleiviams, kuriems reikia pagalbos.

Protestai už saugias darbo vietas

„Deutsche Bahn“ traukinių palydovai trečiadienį raginami protestuoti Drezdene, kad atkreiptų dėmesį į gresiantį jų darbo praradimą. Nepaisant VVO atstovo Christiano Schlemperio patikinimo, kad atleisti iš darbo neturėtų būti, o socialiai priimtini išvykimai įvyks išėjus į pensiją, darbuotojų nerimas išlieka. „Daugeliui iš mūsų tai nėra džiuginantis pasiūlymas“, – sakė vienas paveiktas darbuotojas, norėjęs likti anonimiškas.

Šiuo metu apie 30 procentų S-Bahn keleivių yra tikrinami, ypač daug dėmesio skiriant savaitgalio ir vakaro kelionėms. LDK nori, kad keleivių vežimui geležinkeliais būtų skiriama daugiau regioninių federalinių lėšų. Darbuotojų rūpesčiams aptarti planuojamas susitikimas su Saksonijos infrastruktūros ministre Regina Kraushaar.

Pjūvių istorija

Kas skatina VVO taupymo planus? Būtent dėl ​​finansinės padėties reikia sukurti naują personalo koncepciją. VVO planuoja drastiškai sumažinti kontrolę, nepateikdama daug konkrečių skaičių. LDK aišku: taupoma ne tose vietose, todėl gali smarkiai sumažėti bilietų pajamos. Pranešimai apie galimą taupymą sulaukia didžiulės kritikos, nes mažesnis valdymo įtaisų tankis gali kelti pavojų traukinių eismo saugai.

Šioje įtemptoje situacijoje pirmame plane yra ne tik darbuotojai, bet ir keleivių poreikiai. Jei paslauga traukiniuose bus panaikinta, tai gali paveikti daugelio žmonių kelionių patirtį. Ir visa tai vyksta atsižvelgiant į tai, kad traukinių palydovai ne tik atlieka kontrolės užduotis, bet ir siūlo svarbią pagalbą, ypač riboto judumo keleiviams.

Padėčiai blogėjant, belieka laukti, kaip gyventojai reaguos į artėjančius mažinimus. LDK turi pagrindinę poziciją atstovauti nukentėjusiųjų interesams, kol traukiniai ir toliau važiuoja įprastu tempu.

Laimei, futbolo pasaulyje yra ir šviesių dėmių, pavyzdžiui, Luiso Alberto karjeros kelias. Jis iš Ispanijos įžengė į naują futbolo dimensiją, pasirašydamas sutartį su „Al-Duhail SC“. Tokie amžininkai įrodo, kad padėtis gali pagerėti ir kitose srityse – maža paguoda šiais sudėtingais laikais.

Bet grįžkime prie geležinkelių transporto: ateinančios savaitės ir mėnesiai turės lemiamos reikšmės nustatant, ar Drezdeno S-Bahn planai gali būti įgyvendinti taip, kaip planuota, ar bus išgirsti darbuotojų protestai ir keleivių susirūpinimas. Faktas yra toks: valstybės sostinėje kažkas vyksta, o įvykiai yra nepaprastai svarbūs daugeliui.