Protest mot nedskjæringer: GDL oppfordrer til en demonstrasjon foran Dresden sentralstasjon!

Protest mot nedskjæringer: GDL oppfordrer til en demonstrasjon foran Dresden sentralstasjon!

I Dresden forberedes togdriften på en betydelig endring som vil berøre mange ansatte og passasjerer. Det tyske lokførerforbundet (GDL) mobiliserer til en demonstrasjon for å protestere mot planlagte kutt i kundeservicen. Fra desember 2027 vil rundt 80 prosent av S-Bahn-togene kjøre uten kundeservicerepresentanter, et grep som ikke bare setter kvaliteten på tjenesten i fare, men også setter jobbene til opptil 90 personer i regionen i fare MDR rapportert.

I dag, 12. november 2025, ser det ut til at S-Bahn i Dresden fortsatt kjører som planlagt med en kunderådgiver som er ansvarlig for billettsjekk og assistanse. Men fremtiden ser annerledes ut. Innen 2030 planlegger Oberelbe Transport Association (VVO) å kun ansette en kunderådgiver på hvert femte S-Bahn-tog. GDL og de ansatte frykter at dette ikke bare vil bety tap av jobbene deres, men også redusere kvaliteten på jernbanetransporten. «Pitualiteten kan lide», frykter fagforeningen, hvis lokførere må ta på seg ytterligere oppgaver, som å støtte passasjerer som trenger hjelp.

Protester for trygge jobber

Deutsche Bahn-togbetjenter oppfordres til å protestere i Dresden onsdag for å trekke oppmerksomhet til det forestående tapet av jobbene deres. Til tross for forsikringene fra VVO-talsmann Christian Schlemper om at det ikke skal være permitteringer og at sosialt akseptable avganger vil skje gjennom pensjonering, er de ansatte fortsatt bekymret. "For de fleste av oss er ikke dette et betryggende tilbud," sa en berørt ansatt som ønsket å være anonym.

For tiden blir rundt 30 prosent av passasjerene på S-Bahn sjekket, med fokus spesielt på helge- og kveldsreiser. GDL ønsker at mer regional føderal finansiering skal gjøres tilgjengelig for jernbanepassasjertransport. Det er planlagt et møte med Sachsens infrastrukturminister Regina Kraushaar for å diskutere de ansattes bekymringer.

Bakgrunnen for kuttene

Hva driver VVOs spareplaner? Det er den økonomiske krisen som krever utvikling av et nytt personalkonsept. VVO planlegger å redusere kontrollen drastisk uten å gi mange konkrete tall. For GDL er det klart: Det gjøres innsparinger på feil steder, noe som kan føre til en merkbar nedgang i billettprisinntektene. Rapportene om mulige besparelser blir møtt med massiv kritikk fordi en lavere tetthet av kontroller kan sette sikkerheten i togdriften i fare.

I denne spente situasjonen er ikke bare de ansatte i forgrunnen, men også passasjerenes behov. Hvis service på tog blir eliminert, kan det påvirke manges reiseopplevelser. Og alt dette skjer på bakgrunn av at togbetjentene ikke bare har kontrolloppgaver, men også tilbyr viktig bistand, spesielt for bevegelseshemmede passasjerer.

Ettersom situasjonen forverres, gjenstår det å se hvordan befolkningen vil reagere på de forestående kuttene. GDL er i en nøkkelposisjon for å representere interessene til de berørte mens togene fortsetter å kjøre i vanlig tempo.

Heldigvis finnes det også lyspunkter i fotballens verden, som karriereveien til Luis Alberto. Han våget seg fra Spania til en ny dimensjon av fotball ved å signere med Al-Duhail SC. Slike samtidige beviser at ting også kan bli bedre på andre felt – en liten trøst i disse utfordrende tider.

Men tilbake til jernbanetransport: De kommende ukene og månedene vil være avgjørende for om planene for S-Bahn i Dresden kan gjennomføres som planlagt eller om de ansattes protester og passasjerenes bekymringer vil bli hørt. Faktum er: Det er noe på gang i statshovedstaden og utviklingen er av største betydning for mange.