Šokk Dresdenis: trammikokkupõrge sai vigastada seitse inimest!

Šokk Dresdenis: trammikokkupõrge sai vigastada seitse inimest!

Raske liiklusõnnetus tekitas Dresdenis Leipziger Straßel 15. oktoobril 2025. Kell 10.20 toimus kahe trammi kokkupõrge, milles sai vigastada kokku seitse inimest, sealhulgas lapsed. Mõjutatud sõidukid sõitsid mõlemad liinil 9, mis pidi nüüd ajutiselt tegevuse lõpetama. Õnnetus juhtus Elbcenteri lähedal, äsja paigaldatud Watzke lülitil, mis vahetati välja alles 2025. aasta suvel.

Vigastada saanud, sealhulgas 60-aastane trammijuht ja vastutuleva rongi 59-aastane juht, kaebasid valu peas ja jäsemetes. See oli murettekitav olukord, kuna kannatada sai ka viis kinnipeetavat, sealhulgas kaks ühe- ja kaheteistaastast last. Kõik vigastatud viidi koheselt lähedalasuvatesse haiglatesse, et saada vajalikku arstiabi. Politsei liiklusõnnetuste talitus on asunud uurima õnnetuse täpset põhjust, mis hetkel on teadmata.

Päästetööd ja liikluspiirangud

Päästetööd kestsid hiliste õhtutundideni. Operatsiooni ajaks oli Leipziger Straße umbes kuueks tunniks täielikult suletud, mis tõi kaasa olulisi liiklushäireid. Kokku oli valves 22 eriüksust Albertstadti ja Strieseni tuletõrje- ja päästejaamadest. Varakahju osas eeldatakse ligikaudu 100 000 euro suurust summat, mis rõhutab veelgi juhtumi mõõdet.

Seoses selle juhtumiga oli info ka teisest trammiõnnetusest, mis juhtus 14. oktoobril 2025. Ka siin sattus peatuses “Altpieschen” kaks rongi, mille tagajärjel sai vigastada kuus inimest, sealhulgas lapsed. Mõlemal juhul kaebasid kannatanud sarnaseid vigastusi ja nad toimetati samuti haiglatesse.

Liiklusõnnetused üldiselt

Sellised juhtumid ei ole üksikud. Praeguse statistika kohaselt juhtus Saksamaal 2024. aastal ligikaudu 2,5 miljonit liiklusõnnetust, kusjuures kehavigastustega lõppenud õnnetuste arv jäi 1955. aasta tasemele. Kuigi Saksamaal on liiklussurmade arv pidevalt vähenenud, on endiselt põhjust muretsemiseks, eriti linnapiirkondades, kus õnnetusjuhtumite arv kasvab. Väljakutse ei seisne ainult infrastruktuuris, vaid ka liiklejate käitumises. Kõige levinumad põhjused on ebapiisav vahemaa, ebapiisav kiirus ja alkoholijoobes juhtimine.

Kokkuvõtvalt võib öelda, et see liiklusõnnetus Leipziger Straßel on kurb näide ohtudest ühistranspordis. Olukord tekitab küsimusi transpordi infrastruktuuri ohutuse kohta ning toob esile vajaduse tõsta juhtide teadlikkust ja tugevdada ohutusmeetmeid. Liiklusekspertide jõupingutused selle nimel, et 2050. aastaks Vision Zeroga liiklussurmasid enam ei lubataks, nõuavad endiselt suuri jõupingutusi.