Järkytys Dresdenissä: Raitiovaunutörmäyksessä loukkaantui seitsemän ihmistä!

Järkytys Dresdenissä: Raitiovaunutörmäyksessä loukkaantui seitsemän ihmistä!

Vakava liikenneonnettomuus aiheutti kohua Leipziger Straßella Dresdenissä 15.10.2025. Kello 10.20 tapahtui kahden raitiovaunun yhteentörmäys, jossa loukkaantui yhteensä seitsemän ihmistä, mukaan lukien lapset. Vaurioituneet ajoneuvot kulkivat molemmat linjalla 9, jonka oli nyt keskeytettävä toimintansa väliaikaisesti. Onnettomuus tapahtui lähellä Elbcenteria, juuri asennetussa Watzke-kytkimessä, joka vaihdettiin vasta kesällä 2025.

Loukkaantuneet, mukaan lukien 60-vuotias raitiovaununkuljettaja ja 59-vuotias vastaan ​​tulevan junan kuljettaja, valittivat pää- ja raajokipua. Tilanne oli huolestuttava, sillä vaikutuksen kohteena oli myös viisi vankia, mukaan lukien kaksi yhden ja kahdentoista vuoden ikäistä lasta. Kaikki loukkaantuneet vietiin välittömästi läheisiin sairaaloihin tarvittavaa lääkärinhoitoa varten. Poliisin liikenneonnettomuuspalvelu on alkanut selvittää onnettomuuden tarkkaa syytä, joka ei ole toistaiseksi tiedossa.

Pelastustyöt ja liikennerajoitukset

Pelastustyöt kestivät myöhään iltaan. Operaation ajaksi Leipziger Straße oli kokonaan suljettuna noin kuudeksi tunniksi, mikä johti merkittäviin liikennehäiriöihin. Yhteensä 22 erikoisjoukkoa Albertstadtin ja Striesenin palo- ja pelastusasemilta oli päivystyksessä. Omaisuusvahingon osalta oletetaan olevan noin 100 000 euroa, mikä korostaa entisestään tapahtuman laajuutta.

Tapahtuman yhteydessä oli tietoa myös toisesta raitiovaunuonnettomuudesta, joka tapahtui 14.10.2025. Myös tässä Altpieschen-pysäkillä oli mukana kaksi junaa, joiden seurauksena kuusi ihmistä, mukaan lukien lapset, loukkaantui. Molemmissa tapauksissa loukkaantuneet valittivat samanlaisista vammoista ja heidät kuljetettiin myös sairaaloihin.

Liikenneonnettomuudet yleensä

Tällaiset tapaukset eivät ole yksittäisiä. Nykyisten tilastojen mukaan Saksassa tapahtui vuonna 2024 noin 2,5 miljoonaa tieliikenneonnettomuutta, ja henkilövahinkoon johtaneiden onnettomuuksien määrä pysyi vuoden 1955 tasolla. Vaikka tieliikenteessä kuolleiden määrä on tasaisesti vähentynyt Saksassa, on edelleen syytä huoleen, erityisesti kaupunkialueilla, joilla onnettomuuksien määrä lisääntyy. Haaste ei ole vain infrastruktuurissa, vaan myös tienkäyttäjien käyttäytymisessä. Yleisimmät syyt ovat riittämätön etäisyys, riittämätön nopeus ja ajaminen alkoholin vaikutuksen alaisena.

Yhteenvetona voidaan todeta, että tämä Leipziger Straßen liikenneonnettomuus on surullinen esimerkki joukkoliikenteen vaaroista. Tilanne herättää kysymyksiä liikenneinfrastruktuurin turvallisuudesta ja korostaa tarvetta lisätä kuljettajien tietoisuutta ja vahvistaa turvallisuustoimenpiteitä. Liikenneasiantuntijoiden pyrkimykset varmistaa, ettei Vision Zero -sovelluksella sallita enää liikennekuolemia vuoteen 2050 mennessä, vaativat edelleen suuria ponnisteluja.