Šokas Drezdene: susidūrus tramvajui sužeisti septyni žmonės!

Šokas Drezdene: susidūrus tramvajui sužeisti septyni žmonės!

2025 m. spalio 15 d. Drezdene Leipziger Straße sukėlė rimtą eismo įvykį, 10.20 val. įvyko dviejų tramvajų susidūrimas, per kurį iš viso buvo sužeisti septyni žmonės, tarp jų ir vaikai. Abi nukentėjusios transporto priemonės važiavo 9 linija, kuri dabar turėjo laikinai sustabdyti veiklą. Nelaimė įvyko netoli Elbcenter, ant naujai sumontuoto Watzke jungiklio, kuris buvo pakeistas tik 2025 m. vasarą.

Sužeistieji, tarp jų 60 metų tramvajaus vairuotojas ir 59 metų atvažiuojančio traukinio vairuotojas, skundėsi galvos ir galūnių skausmais. Tai kėlė nerimą, nes nukentėjo ir penki kaliniai, tarp jų du vienerių ir dvylikos metų vaikai. Visi sužeistieji nedelsiant buvo nugabenti į netoliese esančias ligonines, kad būtų suteikta būtinoji medicinos pagalba. Policijos eismo įvykių tarnyba pradėjo tirti tikslią avarijos priežastį, kuri šiuo metu nežinoma.

Gelbėjimo darbai ir eismo apribojimai

Gelbėjimo darbai truko iki vėlaus vakaro. Operacijos metu Leipziger Straße buvo visiškai uždaryta maždaug šešioms valandoms, todėl buvo didelių eismo sutrikimų. Iš viso budėjo 22 specialiosios pajėgos iš Albertštato ir Strieseno priešgaisrinių gelbėjimo stočių. Kalbant apie turtinę žalą, numatoma apie 100 000 eurų suma, o tai dar labiau pabrėžia įvykio mastą.

Su šiuo įvykiu buvo susijusi ir informacija apie dar vieną 2025 m. spalio 14 d. įvykusią tramvajaus avariją. Čia taip pat stotelėje „Altpieschen“ pateko du traukiniai, dėl kurių buvo sužeisti šeši žmonės, tarp jų ir vaikai. Abiem atvejais nukentėjusieji skundėsi panašiais sužalojimais ir taip pat buvo nugabenti į ligonines.

Eismo įvykiai apskritai

Tokie įvykiai nėra pavieniai. Remiantis dabartine statistika, 2024 m. Vokietijoje įvyko apie 2,5 mln. kelių eismo įvykių, o nelaimingų atsitikimų, kurių metu buvo sužaloti žmonės, skaičius išliko toks pat kaip 1955 m. Nors Vokietijoje žuvusiųjų keliuose skaičius nuolat mažėja, vis dar yra pagrindo nerimauti, ypač miestuose, kur nelaimingų atsitikimų skaičius didėja. Iššūkis slypi ne tik infrastruktūroje, bet ir eismo dalyvių elgesyje. Dažniausios priežastys – per mažas atstumas, netinkamas greitis ir vairavimas apsvaigus nuo alkoholio.

Apibendrinant galima pasakyti, kad šis eismo įvykis Leipziger Straße yra liūdnas visuomeninio transporto pavojų pavyzdys. Situacija kelia klausimų dėl transporto infrastruktūros saugumo ir išryškina būtinybę didinti vairuotojų sąmoningumą ir stiprinti saugos priemones. Eismo ekspertų pastangos užtikrinti, kad iki 2050 m. su „Vision Zero“ nebebūtų žūčių eismo įvykiuose, vis dar reikia didelių pastangų.