Suche
Mein Konto
Spor oko Marienbrückea: Novi propisi prijete prometnom kaosu!
Gradonačelnik zadužen za promet Stephan Kühn planira zatvoriti Marienbrücke u Dresdenu kako bi riješio probleme s prometnim gužvama. Gradsko vijeće kritizira odluku.
Spor oko Marienbrückea: Novi propisi prijete prometnom kaosu!
Mobilnost je vruća tema u Dresdenu, posebno kada je u pitanju Marienbrücke. Gradonačelnik za promet Stephan Kühn iz Stranke zelenih planira zatvoriti most za automobile kako bi riješio probleme prometnih gužvi Dresdenske prijevozničke tvrtke (DVB). Ali ova ideja ne nailazi na jednoglasno odobravanje. Glasno Sächsische.de Većina u gradskom vijeću odlučila je preporučiti gradonačelniku Dirku Hilbertu da se suzdrži od ove mjere. No, gradsko vijeće ne može izravno odlučivati o regulaciji prometa - tu riječ ima uprava.
Promet na Marienbrückeu značajno se povećao nakon tragičnog urušavanja Carolabrückea. Više od 36.000 vozila prijeđe mostom svaki dan, što redovito dovodi do prometnih gužvi tijekom špica. Ove prometne gužve ne pogađaju samo vozače, već i tramvaje na linijama 6 i 11, koji se moraju boriti s automobilima koji stoje na svojim tračnicama. Glasnogovornik grada Daniel Heine uvjerio je da će gradonačelnik Hilbert razmotriti sve argumente i prethodne planove prije donošenja konačne odluke.
Rasprava i mišljenja
Mišljenja o planiranim mjerama su podijeljena. Holger Zastrow, gradski vijećnik CDU-a, kritizira ideju kao provokativnu “provokaciju vozača” i opisuje politiku kao nevjerojatnu. Ističe da urušavanjem Karolskog mosta najviše trpi privatni promet te traži da se most vrati u automobilski promet. Umjesto toga, Zastrow poziva na male promjene u usmjeravanju prometa kako bi lokalni javni prijevoz bio učinkovitiji.
S druge strane, SPD podržava Kühnove planove i vidi trajno smanjenje mosta na jedan trak kao zakašnjelu mjeru kako bi se lokalni javni prijevoz (ÖPNV) učinio privlačnijim. Također postoje razmatranja o provjeri semafora kako bi se poboljšao protok prometa. Mnogi pogođeni ljudi, do 20.000 dnevno, također su već osjetili negativne financijske posljedice prometnih gužvi, kao što pokazuju izvješća.
Budućnost Marienbrückea
Od početka ljeta, Marienbrücke će biti stalno dostupan jednim trakom u oba smjera kako bi se rasteretio tramvajski kolosijek kojim trenutno prolaze automobili prema Radio Dresdenu. No, još se čeka točno vrijeme kada će te izmjene biti provedene, jer se prije toga moraju obraditi spojevi kolosijeka. Kompromis ili sve veća gužva – znakovi izazova su jasni. Prijevoz nije samo praktičan, već i društveni problem koji je važan svakome od nas. Kurs za budućnost Marienbrückea još nije konačno zacrtan.
Kako će se situacija razvijati kroz vrijeme, ostaje za vidjeti. Prometna politika često je balansiranje između potreba vozača i zahtjeva lokalnog javnog prijevoza. Bez obzira na to koliko argumenata dođe na stol, jedno je jasno: bez transparentnog planiranja i sudjelovanja javnosti teško će biti pomiriti sve zahtjeve. Federalna agencija za građansko obrazovanje naglašava da je mobilnost središnja komponenta našeg društva - i upravo se tu mora pokazati dobro planiranje.