Les voitures électriques en hausse : l’Allemagne centrale se démarque avec la meilleure infrastructure de recharge !

Les voitures électriques en hausse : l’Allemagne centrale se démarque avec la meilleure infrastructure de recharge !

À l’heure où la voie de l’avenir est tracée pour les voitures électriques, il se passe beaucoup de choses en Allemagne centrale. En particulier en Thuringe et en Saxe, la région est pionnière en matière d'infrastructures de recharge pour véhicules électriques. Selon une évaluation actuelle du MDR La Thuringe occupe une impressionnante deuxième place au niveau national avec 11,7 véhicules par borne de recharge. La Saxe suit de près à la troisième place avec 12 véhicules par borne de recharge, tandis que la Saxe-Anhalt arrive en sixième position avec un ratio de 13 véhicules par borne de recharge.

Mais ce n’est pas seulement le nombre de bornes de recharge qui impressionne. Ces Länder sont également en tête du classement des bornes de recharge rapide. Cependant, les défis sont grands car... VDA, l'association de l'industrie automobile, réclame un rythme de développement décent, notamment pour les autoroutes. Au 1er octobre 2025, il y avait près de 180 000 bornes de recharge publiques disponibles en Allemagne, dont environ 44 250 bornes de recharge rapide. Il s'agit d'une augmentation de 16 pour cent par rapport à l'année précédente, et la capacité de recharge a également augmenté de 30 pour cent, pour atteindre plus de 7,3 millions de kilowatts.

Focus sur les infrastructures de recharge publiques

Malgré ces évolutions positives, il existe également des inconvénients. Le VDA souligne des différences structurelles entre les Länder, notamment en raison du nombre plus faible de voitures électriques dans les régions de l'Est de l'Allemagne. En outre, près de 32 voitures se partagent une borne de recharge rapide en Thuringe, ce qui n'est pas particulièrement encourageant par rapport à la moyenne nationale de 70,6 véhicules. La situation est similaire en Saxe-Anhalt et en Saxe : il y a 37 et 45,4 voitures par borne de recharge rapide.

Le VDA montre également clairement que la confiance des consommateurs dans l’infrastructure de recharge doit être renforcée. Selon l'ADAC, plus de la moitié des aires de repos et des relais routiers examinés sont considérés comme médiocres ou très médiocres. Seul un quart de ces systèmes disposent d’une capacité suffisante avec au moins dix points de recharge. Dans certains systèmes, les bornes de recharge étaient également défectueuses, ce qui n'améliorait pas vraiment la convivialité des véhicules électriques.

Des villes en plein essor

Points positifs de la ville de Cologne : le nombre de bornes de recharge rapide a augmenté de manière impressionnante, avec 215 nouvelles bornes de recharge récemment signalées. Ce développement n’est pas seulement important pour la ville elle-même, mais montre également que des progrès sont possibles. Berlin et Hambourg suivent avec 205 et 178 bornes de recharge nouvellement installées, ce qui place les régions métropolitaines de la république sur la bonne voie.

Dans l’ensemble, une chose reste claire : la voie vers l’électromobilité est tracée, mais un effort commun est nécessaire pour continuer à étendre le réseau de recharge et éliminer les points faibles. Le temps presse et les fabricants, le VDA et les politiques sont appelés à veiller à ne pas perdre le contact avec la mobilité durable.