Auto elettriche in aumento: la Germania centrale si aggiudica la migliore infrastruttura di ricarica!

Auto elettriche in aumento: la Germania centrale si aggiudica la migliore infrastruttura di ricarica!

In un momento in cui si apre la strada verso il futuro alle auto elettriche, nella Germania centrale stanno accadendo molte cose. Soprattutto in Turingia e in Sassonia la regione è pioniera nell’infrastruttura di ricarica per i veicoli elettrici. Secondo una valutazione attuale del MDR La Turingia occupa un impressionante secondo posto a livello nazionale con 11,7 veicoli per punto di ricarica. Segue a ruota la Sassonia, al terzo posto con 12 veicoli per punto di ricarica, mentre la Sassonia-Anhalt è al sesto posto con un rapporto di 13 veicoli per punto di ricarica.

Ma non è solo il numero di punti di ricarica a convincere. Questi stati federali guidano anche la classifica dei punti di ricarica rapida. Tuttavia, le sfide sono grandi perché... VDA, l'associazione dell'industria automobilistica, chiede un ritmo di espansione adeguato, soprattutto per le autostrade. Al 1° ottobre 2025 in Germania erano disponibili quasi 180.000 punti di ricarica pubblici, di cui circa 44.250 punti di ricarica rapida. Un aumento del 16% rispetto all'anno precedente e anche la capacità di ricarica è aumentata di un impressionante 30% arrivando a oltre 7,3 milioni di kilowatt.

Focus sulle infrastrutture di ricarica pubbliche

Nonostante questi sviluppi positivi, ci sono anche degli aspetti negativi. La VDA sottolinea le differenze strutturali tra i Länder federali, dovute soprattutto al minor numero di auto elettriche nelle regioni della Germania orientale. Inoltre, in Turingia quasi 32 auto condividono un punto di ricarica veloce, il che non è particolarmente incoraggiante rispetto alla media nazionale di 70,6 veicoli. La situazione è simile in Sassonia-Anhalt e in Sassonia: ci sono 37 e 45,4 auto per punto di ricarica rapida.

IL VDA chiarisce inoltre che la fiducia dei consumatori nelle infrastrutture di ricarica deve essere rafforzata. Secondo l'ADAC, oltre la metà delle aree di sosta e di sosta dei camion esaminate sono considerate povere o molto povere. Solo un quarto di questi sistemi dispone di una capacità sufficiente con almeno dieci punti di ricarica. In alcuni sistemi anche i punti di ricarica erano difettosi, il che non ha migliorato la comodità dei veicoli elettrici.

Città in crescita

Cose positive dalla città di Colonia: qui c'è stato un aumento impressionante dei punti di ricarica veloce, con 215 nuovi punti di ricarica recentemente segnalati. Questo sviluppo non è importante solo per la città stessa, ma dimostra anche che il progresso è possibile. Seguono Berlino e Amburgo con 205 e 178 nuovi punti di ricarica installati, il che mette le regioni metropolitane della repubblica ulteriormente sulla buona strada.

Nel complesso, una cosa rimane chiara: la strada verso la mobilità elettrica è stata spianata, ma è necessario uno sforzo comune per continuare ad espandere la rete di ricarica ed eliminare i punti deboli. Il tempo stringe e i produttori, la VDA e i politici sono chiamati a non perdere il contatto con la mobilità sostenibile.