E-auto’s in opkomst: Midden-Duitsland scoort met de beste laadinfrastructuur!

E-auto’s in opkomst: Midden-Duitsland scoort met de beste laadinfrastructuur!

In een tijd waarin de weg naar de toekomst wordt vrijgemaakt voor elektrische auto’s, gebeurt er veel in Midden-Duitsland. Vooral in Thüringen en Saksen is de regio een pionier op het gebied van laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen. Volgens een huidige evaluatie door de MDR Thüringen neemt landelijk een indrukwekkende tweede plaats in met 11,7 voertuigen per laadpunt. Saksen volgt op de derde plaats op de voet met 12 voertuigen per laadpunt, terwijl Saksen-Anhalt op de zesde plaats staat met een verhouding van 13 voertuigen per laadpunt.

Maar het zijn niet alleen het aantal laadpunten dat indruk maakt. Deze deelstaten voeren ook de ranglijst van snellaadpunten aan. De uitdagingen zijn echter groot omdat... VDA, de vereniging van de auto-industrie, roept op tot een behoorlijk tempo van expansie, vooral voor de snelwegen. Op 1 oktober 2025 waren er in Duitsland bijna 180.000 openbare laadpunten beschikbaar, waaronder ongeveer 44.250 snellaadpunten. Een stijging van 16 procent ten opzichte van het jaar ervoor, en ook het laadvermogen is met maar liefst 30 procent toegenomen tot ruim 7,3 miljoen kilowatt.

Publieke laadinfrastructuur in beeld

Ondanks deze positieve ontwikkelingen zijn er ook nadelen. De VDA wijst op structurele verschillen tussen de deelstaten, vooral als gevolg van het lagere aantal elektrische auto's in de Oost-Duitse regio's. Bovendien delen in Thüringen bijna 32 auto's één snellaadpunt, wat niet bepaald bemoedigend is vergeleken met het landelijk gemiddelde van 70,6 voertuigen. In Saksen-Anhalt en Saksen is de situatie vergelijkbaar: er zijn 37 en 45,4 auto's per snellaadpunt.

De VDA maakt ook duidelijk dat het vertrouwen van de consument in de laadinfrastructuur versterkt moet worden. Volgens de ADAC wordt ruim de helft van de onderzochte rustplaatsen en vrachtwagenstopplaatsen als slecht of zeer slecht beschouwd. Slechts een kwart van deze systemen heeft voldoende capaciteit met minimaal tien laadpunten. In sommige systemen waren ook laadpunten defect, wat de vriendelijkheid van elektrische voertuigen niet bepaald ten goede kwam.

Steden in opkomst

Positieve dingen uit de stad Keulen: er is hier een indrukwekkende toename van het aantal snellaadpunten, met onlangs gerapporteerde 215 nieuwe oplaadpunten. Deze ontwikkeling is niet alleen belangrijk voor de stad zelf, maar laat ook zien dat vooruitgang mogelijk is. Berlijn en Hamburg volgen met 205 en 178 nieuw geïnstalleerde oplaadpunten, waarmee de grootstedelijke regio's van de republiek verder op het goede spoor komen.

Over het geheel genomen blijft één ding duidelijk: de weg naar elektromobiliteit is geplaveid, maar er is een gezamenlijke inspanning nodig om het laadnetwerk verder uit te breiden en zwakke punten te elimineren. Tijd is van cruciaal belang en er wordt een beroep gedaan op fabrikanten, de VDA en de politiek om ervoor te zorgen dat zij het contact met duurzame mobiliteit niet verliezen.