E-biler på vei oppover: Midt-Tyskland scorer med den beste ladeinfrastrukturen!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Sachsen oppnådde tredjeplass i rangeringen for ladeinfrastruktur for elbiler. Les om gjeldende status og utvidelsesbehov.

Sachsen erzielt im Ranking zur E-Auto-Ladeinfrastruktur Platz drei. Lesen Sie über den aktuellen Stand und Ausbaubedarf.
Sachsen oppnådde tredjeplass i rangeringen for ladeinfrastruktur for elbiler. Les om gjeldende status og utvidelsesbehov.

E-biler på vei oppover: Midt-Tyskland scorer med den beste ladeinfrastrukturen!

I en tid hvor veien til fremtiden blir asfaltert for elbiler, skjer det mye i Midt-Tyskland. Spesielt i Thüringen og Sachsen er regionen en pioner innen ladeinfrastruktur for elektriske kjøretøy. Ifølge en nåværende evaluering av MDR Thüringen tar en imponerende andreplass på landsbasis med 11,7 kjøretøy per ladepunkt. Sachsen følger tett etter på tredjeplass med 12 kjøretøy per ladepunkt, mens Sachsen-Anhalt kommer på sjetteplass med et forhold på 13 kjøretøy per ladepunkt.

Men det er ikke bare antallet ladepunkter som imponerer. Disse føderale statene leder også rangeringen av hurtigladepunkter. Utfordringene er imidlertid store fordi... VDA, sammenslutningen av bilindustrien, krever en anstendig ekspansjonstakt, spesielt for motorveiene. Per 1. oktober 2025 var det nesten 180 000 offentlige ladepunkter tilgjengelig i Tyskland, inkludert rundt 44 250 hurtigladepunkter. En økning på 16 prosent sammenlignet med året før, og ladekapasiteten har også økt med imponerende 30 prosent til over 7,3 millioner kilowatt.

Offentlig ladeinfrastruktur i fokus

Til tross for denne positive utviklingen, er det også ulemper. VDA påpeker strukturelle forskjeller mellom forbundsstatene, spesielt på grunn av det lavere antallet elbiler i østtyske regioner. I tillegg deler nesten 32 biler ett hurtigladepunkt i Thüringen, noe som ikke er spesielt oppmuntrende sammenlignet med landsgjennomsnittet på 70,6 kjøretøy. Situasjonen er lik i Sachsen-Anhalt og Sachsen: det er 37 og 45,4 biler per hurtigladepunkt.

De VDA gjør det også klart at forbrukernes tillit til ladeinfrastrukturen må styrkes. I følge ADAC anses over halvparten av de undersøkte rasteplassene og lastebilstoppene som dårlige eller svært dårlige. Bare en fjerdedel av disse systemene har tilstrekkelig kapasitet med minst ti ladepunkter. I noen systemer var ladepunkter også defekte, noe som ikke akkurat forbedret vennligheten til elektriske kjøretøy.

Byer på vei oppover

Positive ting fra byen Köln: Det har vært en imponerende økning av hurtigladepunkter her, med 215 nye ladepunkter nylig rapportert. Denne utviklingen er ikke bare viktig for selve byen, men viser også at fremgang er mulig. Berlin og Hamburg følger etter med 205 og 178 nyinstallerte ladepunkter, noe som setter republikkens storbyregioner videre på sporet.

Totalt sett er én ting klart: Veien til elektromobilitet er banet, men det kreves en felles innsats for å fortsette å utvide ladenettverket og eliminere svake punkter. Tid er avgjørende og produsenter, VDA og politikere blir bedt om å sørge for at de ikke mister kontakten med bærekraftig mobilitet.