Mașinile electrice în creștere: Germania Centrală obține punctaj cu cea mai bună infrastructură de încărcare!

Mașinile electrice în creștere: Germania Centrală obține punctaj cu cea mai bună infrastructură de încărcare!

Într-un moment în care drumul către viitor este pavat pentru mașinile electrice, în Germania Centrală se întâmplă multe. În special în Turingia și Saxonia, regiunea este un pionier în infrastructura de încărcare a vehiculelor electrice. Potrivit unei evaluări curente de către MDR Turingia ocupă un loc impresionant al doilea la nivel național, cu 11,7 vehicule per punct de încărcare. Saxonia urmează în urmă pe locul trei, cu 12 vehicule pe punct de încărcare, în timp ce Saxonia-Anhalt se află pe locul șase, cu un raport de 13 vehicule pe punct de încărcare.

Dar nu doar numărul de puncte de încărcare impresionează. Aceste state federale conduc, de asemenea, în clasamentul punctelor de încărcare rapidă. Cu toate acestea, provocările sunt mari pentru că... VDA, asociația industriei auto, solicită un ritm decent de expansiune, în special pentru autostrăzi. Începând cu 1 octombrie 2025, în Germania existau aproape 180.000 de puncte de încărcare publice disponibile, inclusiv aproximativ 44.250 de puncte de încărcare rapidă. O creștere de 16 la sută față de anul precedent, iar capacitatea de încărcare a crescut și ea cu 30 la sută la peste 7,3 milioane de kilowați.

Infrastructura publică de încărcare în atenție

În ciuda acestor evoluții pozitive, există și dezavantaje. VDA subliniază diferențe structurale între statele federale, în special din cauza numărului mai mic de mașini electrice din regiunile est-germane. În plus, aproape 32 de mașini au în comun un punct de încărcare rapidă în Turingia, ceea ce nu este deosebit de încurajator în comparație cu media națională de 70,6 vehicule. Situația este similară în Saxonia-Anhalt și Saxonia: există 37 și 45,4 mașini pe punct de încărcare rapidă.

The VDA de asemenea, precizează că încrederea consumatorilor în infrastructura de încărcare trebuie consolidată. Potrivit ADAC, peste jumătate din zonele de odihnă și opririle de camioane examinate sunt considerate slabe sau foarte slabe. Doar un sfert dintre aceste sisteme au o capacitate suficientă cu cel puțin zece puncte de încărcare. În unele sisteme, punctele de încărcare au fost, de asemenea, defecte, ceea ce nu a îmbunătățit tocmai compatibilitatea vehiculelor electrice.

Orașe în creștere

Lucruri pozitive din orașul Köln: a existat o creștere impresionantă a punctelor de încărcare rapidă aici, cu 215 puncte de încărcare noi raportate recent. Această dezvoltare nu este importantă doar pentru oraș în sine, ci arată și că progresul este posibil. Urmează Berlin și Hamburg cu 205 și 178 de puncte de încărcare nou instalate, ceea ce pune mai departe regiunile metropolitane ale republicii.

În general, un lucru rămâne clar: calea către electromobilitate a fost pavată, dar este necesar un efort comun pentru extinderea în continuare a rețelei de încărcare și eliminarea punctelor slabe. Timpul este esențial și producătorii, VDA și politicienii sunt chemați să se asigure că nu pierd legătura cu mobilitatea durabilă.