Wanderlust e o mar: a Saxônia está traçando um novo rumo para a indústria de cruzeiros

Wanderlust e o mar: a Saxônia está traçando um novo rumo para a indústria de cruzeiros

A tendência dos cruzeiros está crescendo - especialmente nos últimos anos, as viagens em navios têm atraído cada vez mais pessoas. Mas o que à primeira vista parece tentador também tem suas desvantagens. Kati Naumann, escritora de Leipzig, resume exatamente esse sentimento em seu romance recém-publicado “Fernwehland”. Ela fala sobre anseios não realizados e o desejo de viajar associado, que fornece muitos motivos para viajar. O tema é tão difundido que se cruza com questões ambientais, principalmente quando se trata de cruzeiros.

Afinal, Jens Janauscheck, capitão do navio de cruzeiro AIDAnova, é apaixonado pelo mar. Mas o seu amor pela navegação marítima contrasta fortemente com o impacto ambiental dos cruzeiros. Afinal, existem mais de 400 navios de cruzeiro em todo o mundo, que juntos oferecem espaço para dezenas de milhares de passageiros, como afirma o relatório Planet Wissen. O mais novo navio, “Icon of the Seas”, pode acomodar até 7.600 passageiros.

Turismo de cruzeiro amigo do clima – utopia ou realidade?

Os problemas são imensos: os navios de cruzeiro utilizam frequentemente óleos combustíveis pesados, que são mais nocivos para o ambiente do que os combustíveis utilizados nos automóveis. Só uma viagem do Reino Unido para Nova Iorque pode produzir até 9 toneladas de equivalentes de CO₂ para um passageiro, enquanto um voo de regresso de Düsseldorf para Nova Iorque emite apenas cerca de 2,8 toneladas. Estes números demonstram as emissões significativas associadas à indústria de cruzeiros. Mais de 23 megatoneladas de CO₂ e quantidades significativas de óxidos de azoto e enxofre eram emitidas anualmente antes da pandemia, prejudicando não só o ambiente, mas também a saúde das pessoas, como mostra uma análise da Transport & Environment Association.

Apesar dos sinais prementes de uma crise ambiental exacerbada pelos cruzeiros, existem pontos positivos. Empresas de navegação de renome, como a MSC Cruzeiros e a TUI Cruises, pretendem realizar cruzeiros neutros para o clima, que deverão ser realizados até 2030. A Carnival Corporation também está a definir metas climáticas até 2050, incluindo emissões líquidas zero, e oferecerá mais energia em terra a bordo no futuro. Mas isso é suficiente?

Os desafios da frota tradicional

Não são apenas os novos navios de luxo que estão a moldar o turismo de cruzeiros. Christoph Springer, da Saxon Steamshipping, fala sobre os desafios que a tradição de quase 200 anos de barcos a vapor no Elba tem que enfrentar. O “Diesbar”, por exemplo, é o único navio a vapor movido a carvão do mundo, que não é propriamente amigo do ambiente. O representante da NABU, Sönke Diesner, reconhece o progresso na indústria, mas também sabe que a mudança para alternativas ecológicas está a progredir muito lentamente.

Outro problema é a gestão de resíduos: só os navios de cruzeiro geram mais de 300 litros de águas residuais por passageiro todos os dias e são responsáveis ​​por um quarto dos resíduos sólidos no transporte marítimo global. Em áreas ambientalmente sensíveis, como os recifes de coral do Caribe, causam grandes danos, capazes de destruir até 200 metros quadrados de recife por navio.

Experiências pessoais e viagens

No entanto, o desejo de viajar permanece ininterrupto. Daniela Pörtl, especialista em psiquiatria e psicoterapia, relacionou experiências pessoais de viagens e aspectos evolutivos em seu livro sobre “Wanderlust”. Ela explica que o “gene errante” desempenha um papel importante neste contexto. O médico Reinhard Friedl, que trabalha em navios de cruzeiro e em breve publicará o livro “Um Médico para Cada Onda”, também discute o dia a dia a bordo e os desafios que o acompanham.

Portanto, o futuro da indústria de cruzeiros depende da rapidez e eficácia com que as práticas sustentáveis ​​são implementadas. Continua a ser emocionante ver se isto pode fornecer uma solução para o premente problema ambiental ou se o desejo de aventura e distância acabará por prevalecer. Fiel ao lema: “Se você não ousa, você não vence!”