Pútnictvo a more: Sasko naberá nový smer pre odvetvie výletných lodí

Pútnictvo a more: Sasko naberá nový smer pre odvetvie výletných lodí

Trend výletných plavieb je na vzostupe – najmä v posledných rokoch lákajú výlety loďou čoraz viac ľudí. Čo však na prvý pohľad vyzerá lákavo, má aj svoje tienisté stránky. Kati Naumann, spisovateľka z Lipska, presne tento pocit zhŕňa vo svojom novo vydanom románe „Fernwehland“. Hovorí o nenaplnených túžbach a s nimi spojenej túžbe, ktorá poskytuje veľa dôvodov na cestovanie. Téma je taká rozšírená, že sa prelína s environmentálnou problematikou, najmä pokiaľ ide o plavby.

Veď Jens Janauscheck, kapitán výletnej lode AIDAnova, je pre more nadšený. Jeho láska k námornej plavbe je však v ostrom kontraste s environmentálnym vplyvom plavby. Veď na celom svete je cez 400 výletných lodí, ktoré spolu ponúkajú priestor pre desaťtisíce pasažierov, ako uvádza správa Planet Wissen. Najnovšia loď „Icon of the Seas“ pojme dokonca až 7 600 pasažierov.

Výletná turistika šetrná ku klíme – utópia alebo realita?

Problémy sú obrovské: Výletné lode často používajú ťažké vykurovacie oleje, ktoré sú škodlivejšie pre životné prostredie ako palivá používané v autách. Samotná cesta zo Spojeného kráľovstva do New Yorku môže vyprodukovať až 9 ton ekvivalentov CO₂ na cestujúceho, zatiaľ čo spiatočný let z Düsseldorfu do New Yorku vyprodukuje len okolo 2,8 tony. Tieto čísla dokazujú významné emisie spojené s priemyslom výletných lodí. Pred pandémiou bolo ročne vypustených viac ako 23 megaton CO₂ a značné množstvo oxidov dusíka a síry, čo poškodilo nielen životné prostredie, ale aj zdravie ľudí, ako ukazuje analýza združenia Transport & Environment Association.

Napriek naliehavým príznakom environmentálnej krízy umocnenej plavbou, existujú svetlé miesta. Renomované lodné spoločnosti ako MSC Cruises a TUI Cruises sa zameriavajú na klimaticky neutrálne plavby, ktoré sa majú realizovať do roku 2030. Carnival Corporation si tiež stanovuje klimatické ciele do roku 2050 vrátane čistých nulových emisií a v budúcnosti ponúkne na palube viac energie z pobrežia. Ale stačí to?

Výzvy tradičnej flotily

Nie sú to len nové luxusné parníky, ktoré formujú výletnú turistiku. Christoph Springer zo Saxon Steamshipping hovorí o výzvach, ktorým musí čeliť takmer 200-ročná tradícia kolesových parníkov na Labe. „Diesbar“ je napríklad jediný kolesový parník na uhlie na svete, ktorý nie je práve ekologický. Zástupca NABU Sönke Diesner si uvedomuje pokrok v tomto odvetví, ale tiež vie, že prechod na ekologické alternatívy napreduje príliš pomaly.

Ďalším problémom je odpadové hospodárstvo: samotné výletné lode vyprodukujú každý deň viac ako 300 litrov odpadovej vody na cestujúceho a sú zodpovedné za štvrtinu pevného odpadu v globálnej námornej doprave. V ekologicky citlivých oblastiach, ako sú koralové útesy v Karibiku, spôsobujú veľké škody, ktoré dokážu zničiť až 200 metrov štvorcových útesu na jednu loď.

Osobné zážitky a cesty

Napriek tomu túžba po potulkách zostáva neprerušená. Daniela Pörtl, špecialistka na psychiatriu a psychoterapiu, vo svojej knihe o „Wanderlust“ prepojila osobné cestovateľské skúsenosti a evolučné aspekty. Vysvetľuje, že v tomto kontexte zohráva dôležitú úlohu „putujúci gén“. Lekár Reinhard Friedl, ktorý pracuje na výletných lodiach a čoskoro vydá knihu „Doktor pre každú vlnu“, hovorí aj o každodennom živote na palube a výzvach, ktoré so sebou prináša.

Takže budúcnosť odvetvia výletných lodí závisí od toho, ako rýchlo a efektívne sa implementujú udržateľné postupy. Zostáva vzrušujúce sledovať, či to môže poskytnúť riešenie naliehavého environmentálneho problému, alebo či nakoniec zvíťazí túžba po dobrodružstve a vzdialenosti. V súlade s heslom: „Ak si netrúfaš, nevyhráš!“