Görlitz se suočava s lokalnom krizom prijevoza: što se događa s tramvajem?

Görlitz se suočava s lokalnom krizom prijevoza: što se događa s tramvajem?

Görlitz, Deutschland - U Görlitzu, lokalni prijevoz suočen je s pionirskim odlukama. Stečaj proizvođača cestovne gradnje Heiterblick iz Leipziga ne samo da utječe na njegove vlastite projekte, već utječe i na modernizaciju javnog prijevoza u regiji. Čovjek se pita kako će se stvari nastaviti, pogotovo jer je prateći odbor za Lausitzer Revier odobrio ogromnih 68 milijuna eura za važna poboljšanja u studenom 2021. godine. Grad je planirao zamijeniti zastarjele tramvaje modernim, barijerama bez barijera, bez ikakvih teretnih vozila i izgraditi nova stajališta kako bi postigao bolju vezu. Ali način na koji bi tamo mogao biti neravan.

poput Sächsische Obaviješten, osigurava da bankrot Heitlichenblicka osigurava da je dovršetak tramvaja, koji su namijenjeni Görlitzu, Leipzigu i Zwickauu, rizik. Gradonačelnik Octavian Ursu to je komentirao i naglasio da će se koordinacija s ko -naredbama u Leipzigu i Zwickauu intenzivno nastaviti. U ovoj situaciji ostaje da se nadamo da se planirana vozila još uvijek mogu isporučiti odmah.

Stanje poslova

Heiterblick GmbH podnio je zahtjev za bankrot u samoodređenoj upravi, što znači da se poslovanje u početku nastavlja. Dobivate podršku od administratora dok se pokrene postupak obnove. Cilj je održivo stabilizirati Heiterblick GmbH. Fusnota za investitore: prethodni planovi mogli bi značajno odgoditi tim razvojem.

Rasprava o prikladnosti lokalnog transportnog sustava za Görlitz na temelju tramvaja također je započela brzinu. Pitanje je da li bi se gradu i njenim građanima bolje služio starim tramvajima ili modernim lokalnim prometnim sustavom u budućnosti. * Grad Görlitz * također se morao baviti izazovima infrastrukture kroz ove događaje. Potražnja za širenjem i modernizacijom kako bi se zadovoljila sve veća potražnja postaje sve više i više.

Budućnost javnog prijevoza u Njemačkoj

Prema vdv smanjio se posljedicama Corona Pansem i the Energy Energy. Kako bi se javni prijevoz vratio na put, ne samo inovativni koncepti autobusa, već i ulaganja u infrastrukturu. Izračunato je da postoji potreba za nadoknadom za oko 64 milijarde eura za komunalnu infrastrukturu javnog prijevoza do 2030. godine. Stoga je ogromno povećanje financiranja.

Sveukupno, može se vidjeti da se lokalni prijevoz u Görlitzu, kao u mnogim drugim gradovima u Njemačkoj, suočava s velikim izazovima. Ostaje da se nadamo da će i tramvaji i modernizacija javnog prijevoza uskoro postati stvarnost u planiranom obliku. Jer jedno je jasno: funkcionalna infrastruktura ključna je za mobilnost građana i budući razvoj regije.