Kunnostettu DDR-pikajuna inspiroi tuhansia Halberstadtissa

Kunnostettu DDR-pikajuna inspiroi tuhansia Halberstadtissa

23.6.2025 Verkehrs Industrie Systeme GmbH:n (VIS) innokkaasti odotettu avointen ovien päivä pidettiin Halberstadtissa. Täällä kunnostettu DDR-pikajuna VT 18.16 esiteltiin yleisölle ensimmäistä kertaa kolmivuotisen remontin jälkeen. Tämä vaikuttava juna, joka koostuu kahdesta voimavaunusta ja kahdesta välivaunusta, houkutteli tuhansia rautatieharrastajia, jotka nauttivat alkuperäisistä väreistä ja kankaista. Vierailijoiden joukossa olivat Angelika ja Jürgen Apel, jotka kertoivat innostuneesti nostalgisesta tunnelmasta.

Ilka Heider, yksi monista vierailijoista, kuvaili päivää "nostalgiseksi ja maagiseksi". Itse VT 18.16 esiteltiin ensimmäisen kerran Leipzigin kevätmessuilla vuonna 1963 ja saavutti jopa 160 km/h nopeuden. "Inspiraatio tälle pikajunalle löytyi "lentävästä hampurilaista" vuodelta 1931", selittää Martin Schreiber VIS:stä. Historialliset junien nimet, kuten "Berlinaren" tai "Vindobona", yhdistivät DDR:n kohteisiin Skandinaviassa, Itävallassa ja Tšekin tasavallassa.

Elävää historiaa

Toinen kohokohta olivat tehtaan sisäänkäynnin Rheingold-autot, joita käytettiin Orient Expressinä ja jotka houkuttelivat lukuisia uteliaita. Vapaaehtoiset entisöijat, mukaan lukien Harald Bohm, saivat paljon kiitosta huolellisesta työstään. "Historiallisten ajoneuvojen säilyttäminen on välttämätöntä nykyhistorian pitämiseksi elossa", Bohm sanoi haastattelussa.

VT 18.16 rakennettiin VEB Görlitzissä ja sitä valmistettiin massatuotantona vuosina 1965-1968, vaikkakin vain kahdeksan junavaunua rakennettiin suunnitellun 30 sijasta. Yksi esimerkki tästä sarjasta on nyt kunnostettu "Juna Keski-Saksaan" -projektissa ja se voitaisiin jopa laittaa takaisin kiskoille erityisiä turistimatkoja varten Mario Lieb, voittoa tavoittelemattoman yrityksen johtajana.

Näkemyksiä tehdashalleista

VIS-työpajojen kierrokset tarjosivat läsnäolijoille jännittävän katsauksen kiskokulkuneuvojen korjauksen kulissien taakse. Näillä kierroksilla kävi ilmi työntekijöiden käsityötaito ja tärkeän paikallisen perinteen säilyminen. Toisen maailmansodan jälkeen Neuvostoliiton miehitysvyöhykkeellä syntyneen Deutsche Reichsbahnin historiaa ei vain säilytetä, vaan sitä myös siirretään aktiivisesti eteenpäin.

Deutsche Reichsbahnin historiallisen merkityksen ja vuoden 1945 jälkeen rataverkon jälleenrakentamisen mukanaan tuomien haasteiden taustalla tällaisten tapahtumien merkitys korostuu jälleen. Historiallisten junien pääsy ei ainoastaan ​​avaa ovia menneisiin aikoihin, vaan myös herättää nuorempien sukupolvien kiinnostusta ja edistää vaihtoa historiasta. Vierailijat, kuten Max Schmidtchen ja Fabian Radegast, matkustivat Lübbenau/Spreewaldista katsomaan VT 18.16 ja kokemaan rautateiden historian lumoamisen läheltä.

Näyttää siltä, ​​​​että historiallisten ajoneuvojen ystäville ei löydy jotain! VT 18.16 voisi pian tehdä uudelleen historiaa ja rikastuttaa maisemaamme nostalgisen matkakokemuksen luonteella. On toivottavaa, että lähikuukaudet onnistuvat kunnostetulle junalle ja että se voi pian palata kiskoille. Pysytään kuulolla kehityksen suhteen – varmaa on, että junafanit Halberstadtissa ja sen ulkopuolella ovat lähtöpaikassa.